如今汽车市场竞争是越来越激烈了，对品牌来说降价无疑是最简单的方式了。而豪华汽车品牌在其高溢价、高利润的优势下，能拿出更有吸引力降价促销，在激烈的市场竞争中遥遥领先。
就拿宝马3系来说，目前的宝马3系在终端具有7.2万的降幅，入门版车型的售价已经跌至23万，虽然仅仅是一台2.0T低功率发动机，但是从性能的角度看，仍旧是比1.5T奔驰C级更值得入手的选择。关键是价格很有诚意，加上购置税、商业保险，不到26万就能将一台宝马3系开回家，对于国内用户而言还是很有吸引力。
基于此，宝马3系的市场表现仍旧比较坚挺，它在2月份卖出了9929辆，即便是因为过年，销量也接近1万辆。
咱们不妨拿2024款325i M运动曜夜套装版宝马3系和2024款改款 C 200 L运动版的奔驰C级做对比。
首先在价格上，两款车型的售价均在26万左右，宝马3系搭载了一台2.0T发动机，其最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛米，传动系统为8挡手自一体变速箱。奔驰C级搭载了一套1.5T发动机+48V轻混系统，其最大功率为170马力，峰值扭矩为250牛米，传动系统为9挡手自一体变速箱。
从动力上看，宝马3系的动力更强，其百公里加速达到了7.9秒，而奔驰C级在运动模式下的百公里加速只有8.4秒，差距还是比较明显的。
油耗部分，宝马3系在平均时速22.8km\h的城市路况下，其百公里表显油耗为7.5L，平均时速为62km\h的高架路况时，其百公里表显油耗为5.2L。而奔驰C级平均车速25km\h的城市路况时，表显油耗为8.3L，在平均时速80km\h的高速路况时，其表显油耗为5.9L（仅供参考）。
实际的驾驶体验部分，宝马3系在低速时，方向盘比较重，而且当车速低于20km\h的时候，松掉油门会有一些拖拽感，好像瞬时间失去了动力，当车速快起来就没有了，如果开运动模式就会好很多。高速开起来真的很舒服，底盘调校得又紧、又扎实，很自信，给人一种人车合一的感觉。
奔驰在低速时的顿挫感更小，毕竟多了一个挡位，平顺性非常地出色，C260L在高速120码的时候，发动机转速能够干到1600转，真的堪称黑科技，C200L虽然稍差一些，但是变速箱调校得仍旧很出色。不过，毕竟是一台1.5T发动机，高速阶段的动力储备不如宝马3系，底盘调校也不如宝马3系那么运动。
在颜值上，两款车均有自己的理解，仁者见仁智者见智吧，个人比较喜欢宝马3系的外观和奔驰的内饰，如果两款车能够结合在一起，相信绝对会成为豪华B级车中的宠儿。
而在空间上，宝马3系的的尺寸略小，轴距也不如奔驰C级，但是空间并不比奔驰C级小，体验者身高1米78，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅有接近3拳的空间。再来看一下奔驰C级，体验者身高1米8，坐在后排膝盖距离前排也有两拳多的空间，同时，两款车都是前置后驱车，后排地板中间都有高高的隆起。
在舒适向体验上，奔驰C级的表现要优于宝马3系，主要体现在做工用料、底盘减震和隔音上，值得一提的是，在某平台做的高温甲醛榜中，宝马3系的表现比较差，暴晒4小时后车内甲醛含量达到了0.45mg\立方米。
在很多人的印象中奔驰动不动就选装，其实，宝马有过之而不及，甚至选装的配置更多。就拿这两款车来说，奔驰C级配有包括膝部气囊、第一排中央安全气囊在内的9个安全气囊，而宝马3系只有6个气囊，宝马3系需要选装的配置有自适应巡航、L2级驾驶辅助系统、电动尾门、HUD抬头显示、ETC装置等7个配置，而奔驰C级只有3个配置需要选装。
总的来说，奔驰C级的舒适性与平顺性比宝马3系更好，但宝马3系因其鲜明的个性设计和更加运动的底盘调校，深受年轻用户的喜爱，对喜欢运动的年轻用户来说宝马3系一定是个不错选择。
热门跟贴