作为粤港澳大湾区的超级工程
狮子洋通道的建设备受关注
近日，该项工程取得重大进展
狮子洋大桥东索塔
T0节段钢壳顺利吊装进场
01
狮子洋大桥迎重大进展
东索塔首节段钢壳吊装进场
3月16日，狮子洋大桥东索塔T0节段钢壳顺利吊装进场，标志着狮子洋大桥建设取得又一重大进展。
狮子洋大桥是狮子洋通道关键性控制工程，采用主跨2180米、双层钢桁悬索桥“一跨过江”，共设置两座主塔，为钢板混凝土组合塔结构。钢壳和钢横梁是主塔的基础结构，单座主塔自下而上共由124个钢壳节段以及32个钢横梁节段构成。
狮子洋大桥效果图。
西主塔节段构件由中铁山桥集团有限公司负责制造，东主塔节段构件由中铁宝桥集团有限公司负责制造，通过海运的方式运至施工现场，现场架设预计2025年底完工。
运载狮子洋大桥钢壳塔首节段的货轮于3月8日中午由浙江舟山码头启航，历经多日海上航行，抵达施工现场。
本次进场的狮子洋大桥首节段钢壳，单重约119吨，长约17.5米，宽约12.6米，高3.6米，采用单箱三室断面结构。为成功吊起“钢铁巨兽”，项目投入R6600-240超大塔机，其设计独立高度92.5米，起重臂长70米，最大起重量达240吨。
本次钢壳吊装上岸由起重船“粤东莞工0096”进行起吊，将钢壳从水中吊装上岸。随后，利用模块小车将钢壳转运至指定位置。最终，通过R6600-240塔吊的精准操作，将钢壳稳稳吊装至临时存放点。
狮子洋大桥东索塔承台施工（资料图）。
当日17时，2片T0节段钢壳历经10小时顺利完成吊装进场。
02
狮子洋大桥双层16车道
计划2028年建成通车
狮子洋通道项目是继港珠澳大桥、深中通道后，粤港澳大湾区又一超级工程。
狮子洋通道位置示意图。
狮子洋通道连接珠江口东西两岸，位于南沙大桥和虎门大桥之间，起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市虎门镇，连接广中江高速、东新高速、广澳高速、广深沿江高速、广深高速、虎门港高速。通道全长约35公里，全线采用双向8车道高速公路技术标准建设，包含跨江主桥和两岸的引线。
狮子洋大桥效果图。
狮子洋通道工程主体工程分上下两层，上层自广中江高速至虎门港高速，全长35.089公里；下层自南沙区连溪大道至虎门白沙南路，全长15.362公里。主桥狮子洋大桥为主跨2180米、塔高342米、双层16车道（上层8车道＋下层8车道）的双层悬索桥。
狮子洋大桥效果图。
狮子洋通道虎门段下层即为轮渡路，连接到广深高速新联互通。目前，轮渡路改扩建工程和白沙南路新建工程均已展开。
狮子洋大桥效果图。
狮子洋大桥是狮子洋通道的关键性控制工程，计划2028年建成通车。狮子洋大桥建成后，将创造双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一。
一起期待狮子洋通道建成通车
珠江口东西两岸通行更便捷
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来源：东莞发布、广东省公路建设有限公司
本期编辑：小品君
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