3月18日，深蓝G318首发亮相。选择在这个日子首发，深蓝G318应该不仅是想和这个日子对上，而且“318”听起来怎么都和越野沾边。而且在发布会上，深蓝汽车CEO邓承浩用了将近两个小时，来结束这款深蓝汽车的最新车型。那么深蓝G318到底有着怎样的竞争力呢？我们就一起来看看。
配两把锁+5种驾驶模式 深蓝G318有哪些亮点？
既然是“方盒子”车型，那么我们先来看看它本身自带哪些消费者感兴趣的点。
首先，深蓝G318配备了电动无级差速锁和后桥电驱差速锁，这一点和方程豹豹5基本一致，而两把锁就意味着更好的越能能力。而且深蓝G318还提供了5种日常驾驶模式（经济\舒适\运动\专属\自定义）和5种地形模式（雪地\泥地\沙地\崎岖\涉水），算上去基本就满足了大多数的出行场景。
更值得一提的是，深蓝G318也配备了原地掉头、空气悬架和CDC底盘调节等。
除此之外，这台车的另一个亮点就是深蓝超级增程技术。
深蓝超级增程，有竞争力吗？
根据深蓝方面的资料，搭载在深蓝G318上的这套深蓝超级增程 2.0配备了全球量产最薄超薄低损定转子硅钢片，只有0.2mm；而且还具备了全球量产最高油电转化效率，1L油可发 3.63 度电。
它是怎么做到的呢？
因为这套增程系统所使用的新蓝鲸发动机，热效率达到了量产最高的44.28%，再配上全球首款 500bar 超高压燃油喷射系统，所以喷射更均匀，燃油燃烧得也更加充分。
除了更高的热效率之外，深蓝超级增程技术还采用了原力超集电驱2.0系统，总成功率密度达到2.53kW/kg。再加上零起火、总成主动安全和总成被动安全，所以深蓝G318的电池安全也是可以保障的。
数据方面，深蓝G318提供了单电机后驱/双电机四驱2种动力，其中，单电机版驱动电机最大功率185kW；双电机版驱动电机最大功率316kW。续航部分，深蓝G318在CLTC工况下市区纯电续航里程可达190公里（WLTC工况下为155公里）；深蓝G318四驱在CLTC工况下的馈电油耗（不带大行李架）为6.7L/100km（WLTC工况下为7.4L/100km）。
除此之外，作为一款方盒子车型，深蓝G318提供了27度的接近角和31度的离去角，纵向通过角达到了27.3°。那么在尺寸方面，深蓝G318的长宽高分别为5010/1985/1960mm，轴距为2880mm。这个数据与方程豹豹5以及坦克400 Hi4-T相比，都具有一定的优势。
总结：
总的来说，深蓝G318的越野实力是在线的。再加上方盒子的造型和深蓝一向擅长的智能化水准，所以这款车整体的竞争力也到位。那么现在最为重要的就是它的正式价格是多少，据了解，它将在6月正式开启交付。
那么你觉得深蓝G318竞争力如何呢？欢迎在留言中进行讨论。
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