淮安重磅文件发布！涉及...|客运站|淮安|铁路|高铁站

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昨天，淮安市自然资源和规划局官网发布《淮安市城市综合交通规划(2018-2035)》批前公示。公示时间从2024年3月18日起至2024年4月18日止。

规划范围

本次规划范围与《淮安市国土空间总体规划（2021-2035）》一致，分为市域、市辖区和中心城区三个层次。全市域范围为 10029.57 平方千米，市辖区范围面积为 4476.01 平方千米，中心城区范围面积为 445.28平方千米。

规划期限

本次规划期限为2018-2035年。规划近期目标年为2025年，规划目标年为 2035年。

规划目标

淮安市综合交通发展的总体目标为：致力于构建全国性综合交通枢纽城市、公交优先示范城市、品质魅力畅行城市、绿色出行示范城市。

一、对外交通发展目标

构建“123交通出行圈”：南京都市圈核心城市1小时通达、长三角城市群中心城市2小时通达、全国主要城市3小时覆盖。

形成“123快货物流圈”：国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。

二、城市交通发展目标

中心城区范围内，实现城市道路网密度总体达9km/km²；远期步行与自行车出行比例占全方式出行达40%；居住组团到达绿道步行时间控制在15分钟以内；新建城市道路步行、非机动车道设置率100%；轨道或公交站点5分钟可达；远期公共交通（含轨道）出行占比达30%；城市中心城区85%以上居民单程公交通勤出行时间不超过30分钟；高峰时期公交运营速度不低于 20km/h；公共交通两点间出行时间控制在机动车时间 1.5倍以内。

规划主要内容

一、对外交通系统规划

航空网络

规划形成“1+5”机场格局，包括1个航空枢纽、5个通用机场。积极完善区域集疏运体系，拓展航点航线，参与长三角世界级机场群合作。

铁路网络

规划形成“7高铁4普铁”铁路网布局。其中“7高铁”分别为宁淮铁路(在建)、新淮铁路(规划)、淮(兴)泰高铁(规划)、连淮扬镇铁路(既有)、徐宿淮盐铁路(既有)、沿淮铁路(规划)、南京至宿迁城际铁路(规划)。‍

“4普铁”分别为新长铁路及外绕线(规划)、宿淮铁路(既有)、沿淮铁路淮安至滨海段(规划)、淮扬宁铁路(规划)。

淮安市域铁路网络规划图

公路网络

规划布局“四横四纵”高速公路网。规划新增淮滨高速及西延、淮射高速，与既有的盐洛高速、盐蚌高速形成“四横”；规划新增淮金高速，与既有的长深高速、京沪高速、新扬高速形成“四纵”。

构建“九纵十二横九联”的干线公路网络，形成以国省市干线和主要县道为骨架，县乡公路为支脉、东西贯通、南北通达的公路网系统。

淮安市域公路网络规划图

水运网络

规划形成“两纵两横四射四达”的干线航道网，实现骨架航道通江达海、市域千吨级航道通达所有县级以上城市。

二、客运枢纽规划

规划形成“3+7+8”金字塔式客运枢纽体系，包括3个中心级客运枢纽、7个次中心级客运枢纽和8个辅助客运站。
其中3个中心级客运枢纽分别是淮安东站综合客运枢纽、涟水机场综合客运枢纽、淮安西站综合客运枢纽(预留)。
7个次中心级客运枢纽分别是淮安站综合客运枢纽、涟水高铁站、金湖高铁站、洪泽高铁站、盱眙高铁站、淮安汽车客运南站、淮安公路客运站。
8个辅助客运站分别是工业园区公路客运站、涟水县客运站、涟水汽车客运西站、洪泽区客运站、金湖县客运站、金湖高铁客运站、盱眙县客运站、盱眙客运东站。

淮安市域客运枢纽布局规划图

三、快速路网布局规划

快速路网布局规划

规划形成“两环十二射三联”的快速网络体系。其中“两环”为“内环”(西安路—黄河路—宁连路— 迎宾大道—延安路)和“外环”(西安路—淮河路—安澜路—黄河路—G233—S235—城西干道—海天路—南苑路)。“十二射”为 S503、宁连路、安澜路北延、S327(涟水环城路)、黄河路西延、迎宾大道、海棠大道、城西干道、通甫路、北京路、明远路、西安路。三联”为黄河路、安澜路、承恩大道。