近期粉丝频频在问
4号线二期的建设进展
小北给安排上啦
跟着小北来到
江心洲中间风井施工现场
这里也是过江盾构始发的地方
4号线二期工程起于珍珠泉站，线路沿浦乌路向南，后转向定山大街向东穿越长江后接至一期工程龙江站，线路全长约10公里，均为地下线，设6座地下站。其中，过江段盾构机将从江心洲的中间风井始发，分别向江北、江南掘进。
“目前，江心洲中间风井主体结构已经封底，工人们正在地下进行混凝土支撑的拆除工作。”跟着中铁十四局项目负责人武文清来到施工现场，可以看到挖掘机、吊车等在忙个不停。
江心洲中间风井为地下五层结构，长度148.1米，宽度33.3米~36.4米，深约44米，相当于15层楼高，围护结构最深为地下64.5米。
盾构机在江心洲始发时，顶部覆土是26.5米厚，跨越长江时，最深处位于江下68米。
“针对长江下的复杂地层，我们对盾构机进行了针对性的设计改造。”武文清告诉小北，江心洲中间风井毗邻长江和夹江，三面环水，地下水极为丰富，开挖范围以粉砂层为主，地质条件较差，施工难度较高。
△过江盾构机下放地下的洞口
“中间风井建好后，未来盾构机将从这里分别向江南、江北始发，其中向江北始发的是开挖直径11.64米的大盾构机。”武文清说，盾构机从这里向江北始发，下穿江心洲长江大堤，继下穿潜洲和长江后，在江北市民中心站接收，线路全长3062米，设计为单洞双线隧道。
△物资存放区
过江大盾构长度为120米，总重量为2400吨，是普通盾构机重量的两倍，“地铁建设中普通的盾构机每次掘进是1.2米或1.5米，我们这个过江大盾构每次掘进是2米。”武文清说，在工地现场设有专门的物资存放区，目前正在搭建，为后续盾构机始发做前期准备工作，预计三月底盾构机相关设备陆续进场组装。
部分素材来源 | 枢纽办、南京地铁、中铁十四局
图、文、视频 | 范馨儿、郑晓阳
发布 | 徐雅莹、吴小荣
审核 | 王馨
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