行情非常健康。
成交额都回到1.1万亿了，指数纷纷阶段性新高，接下来又是节奏的问题了。
大势无忧，在不同板块之间寻求穿越机会，需要更加注重不同板块自身的逻辑和节奏演绎。
但今天又有些惋惜，因为市场太好，很容易把本该珍惜的筹码卖飞。
以至于现在只有一字加速的能拿住，但凡多换些手都拿不住。
这肯定不行。
所以，聊个对应的思考。
卖飞主要原因是对行情出现误判，而对行情误判中，多数又源自于对分歧节点的预判。
具体又分上涨中的分歧，和下跌中的分歧修复。
其一，上涨中的。
比如，觉得第二天是震荡分歧，市场初期也如期分歧，此时逢高卖掉没毛病。
但分歧后还有两种选择，一是分歧后回落，二是分歧后加强。
分歧后加强会导致踏空，此时除非纠错买回来，不然肯定卖飞。如果买回来又非常反人性，因为你刚刚因为不看好选择的落袋为安，前已经放在兜里了。
如果此时拿出来重新买，一种是买对了赚了，另一种是买错了亏损，如果当天因为被迫买回导致亏损，又会增加你的亏损厌恶感，吓得根本不敢拿票，恨不得次日核按钮卖出。
所以，卖飞后重新买回纠错的买点比较反人性，不是特别好，一般不建议。
然后分歧节点，最常见的是：
对情绪从发酵到高潮，或从高潮到加速的节点难以定性。
难的是，如何定性发酵，如何定性高潮。
比如上周五的非常汽车就很难定性，既不像明确的高潮，也不像明确的发酵。
以往这种情况，按照谨慎的态度，通常会定义为小高潮，但现在想了想，后面不妨适当纠正下。
结合当时的市场环境去找侧重点会更妥。
如上周五的短线情绪明显已经从退潮走出来了，整体情绪继续向上，此时是支持一些大涨的。
而周五的飞行汽车虽然涨了不少，有点像高潮也有点像（调整后的重新）发酵。
所以，结合大势确定，周五的飞行汽车偏向发酵，周一还存在进一步爆发可能。
而非，分歧后要转弱。
我觉得如果定性到这个层面，那今天应该不会着急卖票了。
不然现在真挺丧的，永悦科技闭眼睛拿得住，万丰奥威稍微换手些就急匆匆减仓拿不住。
长期肯定不行。
其二，下跌中的分歧修复。
此时难点在于，对下跌持续性的过分悲观。
比如，跌了两三天觉得还会跌，但实际上，要是看指数节奏，除非是单边下跌，不然跌个两三天后大概率反转修复。
而且，此时因为指数跌两三天，还很容易跟情绪退潮结合起来，担心是不是退潮。
如果你恰好因为担心退潮躲过当时的调整，后果反而更差，因为你会更加珍惜自己的羽毛，不愿意蹚浑水。
我最近低吸交易中有个最可惜的，上周三铭普低吸。
前一天晚上已经计划好了，知道铭普周二爆量烂板周三会有分歧，而且个股逻辑还不错，分歧恐慌没准是机会。
但周三由于开盘没有核按钮，而是平开的，就没去。
铭普尾盘确实有核按钮，按说是机会了吧，可当时因为正好避开中位股退潮，于是又变得保守，不敢买了。
可当时综合想想，指数那天调整三天，此时的铭普一定程度上已经充分兑现恐慌了，是兑现完毕了。
所以，一旦指数次日不再跌而是修复，这种票很容易点火就着。
事实确实如此，周四指数反弹，铭普开盘迫不及防开涨。
想想太可惜了，当时这笔要是周三跳水低吸，周四没准都能拿到板上卖，妥妥十几个点。
最后收个尾。
当行情变好，必然会出现各种各样的卖飞，我这几天就很烦气。
卖飞主要原因是对行情出现误判，一是对行情上涨中的分歧午盘，二是对下跌止跌后修复的午盘。
前者误以为要强转弱开始跌，忘记加强了，后者以为还要继续跌，结果修复。
此时注意跟当时市场环境结合，对比着看看。
如果整体不错，对上涨中的分歧要多一些耐心，多拿票，并适当接受一定的回撤。
只要不是全面高潮，就是分歧后看涨，给点耐心。
而对于下跌后的拐点转折，当兑现利空恐慌后，对应的是修复而非继续跌，此时该积极。
第二部分 明日主线题材推演
英伟达GTC大会概念，感觉要提防兑现一波。飞行汽车依旧是目前主流题材，今日加速后就等分歧再看看。AI硬件注意下国产算力，寒武纪等，软件我不确定。新能源看看轮动，先导智能等。
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