最近，德国记者施特芬·施瓦茨科普夫从基辅出发，取道扎波罗热前往了哈尔科夫，他在沿途拍下了一段“死亡公路”的视频。从他发布的视频内容看，乌军的装甲载具，在俄军的打击下，遭受了严重的损失，既有变成零件状态的坦克，也有破损不堪的MRAP反伏击车，以及M113装甲车、布雷德利步战车，据他本人描述，他还看到了很多德式或美式车辆，这也让他一下子破防了。
“死亡公路”这个概念，其实出现得很早，当人类将汽车载具用于战争后，这种情况就不可避免地出现。比较经典的“死亡公路”案例，有二战时期的法莱斯围歼战，诺曼底登陆后，西线盟军在法国的法莱斯地区包围了德军第五和第七集团军，在盟军的优势火力下，撤退的德军遭受了沉重打击，损失的车辆和人员尸体将道路堵塞，形成了一个“死亡走廊”，后来也被称为“法莱斯开水壶”。
海湾战争时期，入侵科威特的伊拉克军队，在多国部队的压力下，从科威特撤军，数万伊拉克军队的车队在第80号公路上，遭遇了多国部队的空中打击。由于美国采取了欺骗策略，先是允诺伊拉克军队可以安全撤离，但是当伊拉克军队撤离后，又发动突然袭击；猝不及防的伊拉克军队被堵在公路上，遭遇了前所未有的密集轰炸，整个现场相当惨烈，有记者形容，至少1万名伊拉克士兵死于空袭。
人类战争史上的“死亡公路”事件并不少，大部分是美军的“杰作”。美军主要就是依靠强大的空地作战体系，利用空中优势，对运动中的敌军实施密集且致命的轰炸；这种战术既可以大量杀伤敌方有生力量，也能沉重打击对方的士气。
当然，美军也曾遭遇过“死亡公路”。这次在乌克兰，大批美西方的装甲车辆散落一地，上一次出现类似情况，可能还是在抗美援朝的战场上。
1951年10月份，志愿军第二十军团第68军在文登川阻击美军，以灵活的步兵战术，成功阻止了美军坦克楔入计划。在前后十多天的战斗中，志愿军展示先后摧毁美军坦克装甲车辆近70辆，其中击毁坦克28辆、击伤8辆；在这场战斗中，特等功臣牛瑞山，率领他的战斗小队，以地雷伏击等战术，先后摧毁美军10辆坦克。这个规模不大的“死亡公路”，给了美军极大的震撼。
这次，美西方的装备，在乌克兰遭遇了滑铁卢，那名德国记者也对战场上遍布的美西方装甲车辆残骸感到唏嘘，可以说，这次俄乌冲突的一个重要意义，就是打破了西方诸多武器的神话，不管是坦克、步战车还是自行火炮，一样轻而易举地被开了瓢，号称最先进的“豹2A6”、M1“艾布拉姆斯”坦克，甚至无法抵挡一两架“柳叶刀”巡飞弹的撞击。
出现这种情况其实也很正常，西方武器装备在综合指标上确实很好看，但西方技术也不是万能的，他们的武器装备其实也是技术、需求、费效比等众多因素相互妥协的产物，不存在无懈可击的情况。不少人有过迷信西方武器的思维，网络上甚至有“俄军能摧毁西方武器，就直播吃翔”的极端言论，不知道这位网友，兑现诺言了吗？
希望吃一垫、长一智，这些事情可以帮我们更加客观地认识西方武器装备。
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