摘要：减轻30%！

2024年1月，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施，为低空经济发展打开了政策空间。

目前，无人机、eVTOL等硬件产业链以及空管系统正在逐步商业化落地。

碳纤维是轻量化新材料，通常应用于飞行器框架、翼面、螺旋桨等部件，在航空、航天、建筑、能源等领域都具有重要用途。

碳纤维不仅可提高eVTOL的性能及搭载能力，还改善了续航里程。

碳纤维具有质量轻，强度大，兼具抗疲劳、耐腐蚀等特点，作为航空航天材料可使结构质量减轻30%-40%。

根据Stratview Research，eVTOL中复合材料使用量可以高达70%，其中90%以上复合材料使用碳纤维进行增强。

碳纤维市场

2018年至2022年中国碳纤维总需求由31016吨增长至74429吨，期间CAGR达24.46%，每年增长率分别为
32.00%/22.00%/29.10%/27.69%/19.32%。

其中2022年进口29429吨，同比-11.17%，国产45000吨，同比+53.85%。

我国碳纤维进口市场需求增长率五年来分别为
36.77%/17.37%/17.46%/9.15%/-11.17%，国产碳纤维需求量整体增长速度更高，分别为21.62%/33.33%/54.17%/58.11%/53.85%。

国内碳纤维产业的快速发展超出预期，在2022 年完成了国产超越进口，成为中国碳纤维产业发展的里程碑。

碳纤维产业链

完整的碳纤维产业链包含从一次能源到终端应用的完整制造过程。

碳纤维产业链上游主要以石油化工行业为主，通过原油炼制、裂解、氨氧化等工序获得丙烯腈:

碳纤维企业通过对以丙烯腈为主的原材料进行聚合反应生成聚丙烯腈，再以其纺丝获得聚丙烯腈原丝，对原丝进行预氧化、碳化等工艺制得碳纤维。

碳纤维经与树脂、陶瓷等材料结合，形成碳纤维复合材料，最后由各种成型工艺得到下游应用需要的最终产品。

碳纤维下游应用领域广阔，需求持续增长，碳纤维复合材料被广泛应用于航空航天、体育休闲、汽车、风电等领域，国内进口替代迫切。

目前全球碳纤维市场主要被日、美企业所垄断；小丝束碳纤维市场上，日企占据全球产能49%；在大丝束碳纤维市场上，美企占据全球产能89%。

目前国产碳纤维供应逐渐增加，进口量持续降低，国内厂商包括：光威复材、中简科技、吉林化纤、中复神鹰、上海石化、吉林碳谷、博云新材等。