天天定好闹钟

准点赶赴公交站

心焦又无奈等公车

这一套组合对宜宾打工人来说

好像已是特定节奏

但偶尔还是面临

错过公交迟到的尴尬剧情

每当这种时候我就无比怀念曾经咱们宜宾的共享单车，但凡还有高性价比、灵活的共享单车，每个月迟到扣的钱钱都能恰顿火锅了。

不过今年说不定期待就要成真啦，据知情人士表示：今年共享单车（电车）有望回归宜宾主城区！

01.PART

前后10年，阔别已久

共享单车，宜宾人想你了

2014年前后，宜宾就开始有了公共自行车的身影，那时候还是宜宾市政府出资自己打造的“小黄车”品牌，依稀是记得交100元押金，办张卡，小黄车随便骑。老城区街上随处可见单车停放站点，着实是方便了宜宾人好长一段时间。

当然后来由于管理不善、外部压力以及一些低素质市民私占行为，多重因素导致公共自行车在2021年退出宜宾舞台。

在“小黄车”还未走衰时，共享单车也进入宜宾，因其单次收费便宜、行驶灵活、提取方便快捷的特点，颇受当时年轻人的青睐，一时间宜宾人出行共享单车几乎成了首选，但是好景并不长......

南门桥共享单车停靠点

由于管理上缺乏经验，品牌多且杂的“小黄车、小蓝车、小绿车”搞得停泊点很混乱，久而久之市民随意停靠，严重影响市容市貌；加之各种利益纠缠反对共享单车的呼声也很高。

各种原因交叉，最终有关部门对共享单车进行整治，在2020年7月前后退出了宜宾人的生活，甚至比前面提到的公共自行车还先谢幕。

当时只道寻常，眨眼宜宾共享单车已退出宜宾人生活4年多了。如今宜宾日新月异，城市建设越来越巴适，市民素质越来越高，宜宾这座城的包容性也越发宽广，可谓“天时地利人和”俱全，共享单车可以来了吗？

02.PART

区县共享单车跑遍坡

宜宾内环线已成，要盼来了？

去年，宜宾迎来不少大事“央视秋晚、动力电池大会”等全国性大会选择宜宾。环线规划也正式落地，内环线已经投用。可以说，宜宾不管是外部吸引力，还是自身发展力都有不小提升。

宜宾内环线示意图

特别是内环线的投用，这对于缓解城市交通压力是一大利好，交通便利也意味着宜宾人对共享单车（电车）的需求日益高涨 ！

正如开篇说的，打工人早晚上下班通勤真的很需要辆共享小电动车，而共享单车如果能合理运营，正确管理，对于城市绿色出行也是一种提升，人人出门骑单车，节能减排在实现。

三江新区共享单车

事实上，宜宾市区目前只有2022 年三江新区成功投入800多辆共享单车，而且是电瓶车。据报道，初投放第一个周末就达到日均2000+订单，可见人民群众对共享单车的喜爱和需求程度非同一般！

2024年1月1日长宁投放200辆“共享电动小绿车”

除了三江新区，宜宾主城区就在没有共享单车（电车）了，反倒是各区县上发展得有姿有色：

高县庆符的小黄车已经便利了高县人两年时间；

今年1月份前长宁县城也陆续投放共享电单车200辆；

前几天南溪城区也投放“自由行”共享电单车，微信扫码即可启动；

此外还有江安等区县也都有共享单车的身影，实在是羡煞宜宾人！

有按公里数计费，也有按时间收费，起步价大多在2~3元不等十分方便，而且都配有头盔安全规范，为杜绝超速大部分将车速限制在20km/h

尽管有限速，但一辆共享单车还是能跑遍半个县城。我们叙州区、老城区、上江北、柏溪老城等看得到摸不到，徒有羡鱼情。

南溪区共享电瓶车

其实宜宾人也不必过于“沮丧”，上述区县南溪和长宁都是2024年才投用共享单车，如此看来，今年主城区跑共享电动车或许不是一句空话哦~

三江新区共享单车投放点

03.PART

回归或在路上

这次用“素质”爱一次

今年或许情况会不同了，内环线的建成极大缓解了宜宾交通压力，同时日益提升的宜宾文旅建设，也让市民更加愿意外出。路网建设提升、出行意愿提升，而交通选择却一成不变显然不太对。

随着绿色出行成为城市交通的主流出行方式，市民对日常通勤“最后一公里”的要求越来越高，因此“宜宾共享单车回归”的呼声居高不下。2024年正式落地的“小道消息”也传得绘声绘色（不保真）。

网友呼声

当然如果今年我们能骑着共享单车在城区跑的话，这次一定要好好爱护了 ，曾经共享单车在宜宾的状况大家还是清楚一二，被随意丢弃，被恶意损坏的不在少数，这个别低素质行为也是共享单车退出宜宾的一大推手。

Shared

被遗弃的共享单车/图源网络

现在大家的国民素质也在提 升，如果有机会重来，共享单车方便了大家出行的同时大家也要努力维护，文明使用车辆，不让共享单车和宜宾再次“分离”。我们不该再次让“中坝桥下成为它们的归宿”。

如今天气转暖，春光百里正是出游好时节，宜宾人是否希望出门拐角就能扫码骑上“小红橙黄绿车”美美出行呢？反正小编是迫切希望啦（迟到扣钱遭不住了）

【正文完】

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部分图片来源网络

编辑：彭翰林丨责编：杨俊伟丨编审：殷靖翔

监制：易强