3月18日至19日，由生态环境部环境工程评估中心组织的新建长沙至赣州高速铁路环境影响报告书技术评估会在北京召开，该报告书顺利通过技术审查。
长赣高铁是国家“八纵八横”高铁通道之渝长厦通道的关键路段，2022年9月项目可研获批，2023年4月完成初设鉴修、10月完成施工图审查，初设审批前置要件除环评外，其余均已获批。环评报告书通过技术审查为加快推进长赣高铁尽早开工建设迈进了坚实一步。
长赣高铁位于湖南省东部和江西省西南部，西起常益长铁路长沙西站，向东南途经江西省萍乡市、吉安市境内，至终点赣州市，在赣县站东端接赣瑞龙铁路。长赣高铁全线长429.5公里，全线设长沙西（不含）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州西（既有）、赣州北等11个车站。
据悉，长赣高铁湖南段正线长131.85公里。
全线共设长沙西(不含)、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州西（既有）、赣州北等11个车站。
其中，除长沙西、萍乡北、赣州西4个车站为在建或既有车站外，其余车站均为新建车站。
其中，在长沙境内共设长沙西站、黄花机场站、浏阳北站三个站。
算上目前已有的长沙火车站、长沙南站、宁乡西站，未来，长沙将拥有6座高铁站，实现长望浏宁4个区（县、市）均有高铁站布局。
建成后，长沙黄花国际机场将实现空铁一体化；浏阳将迎来首座高铁站，迈入高铁时代。
据《长沙市2024年重点建设项目清单》，长沙至赣州高速铁路（新建）建设内容为：
正线126.89千米，云贵厦联络线双线长11.5千米、单线长4.98千米，西南联络线合计单线长6.18千米，武广场联络线合计单线长4.92千米，新建黄花机场站、浏阳北站2个站。
建设起止年限：2024-2028年；
预估总投资304亿元，2024年预估投资21亿元。
进度目标：力争3月开工建设，开展征地拆迁，路基桥梁、隧道工程施工。
目前，长赣铁路部分站房建设已经启动，比如长沙西站、黄花机场站等。
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