值得注意的是，虽然新武直前机身上半部收窄，但两台发动机保持了较大的间隔，确保一发中弹或故障不会影响另一台发动机。
根据2023年10月出版的《简明中国飞机手册》，作为和歼10同一时代的产品，直10已经采用了基于GJB289A数据总线的国产直升机第一代综合航电系统；而和歼20同一时代的直20，更是拥有增设基于航空电子全双工交换式以太网（AFDX）网络的双总线、开放式综合航电系统，可以通过加改装相应硬件和软件升级的方式，迅速得到一套满足专用武装直升机需要的先进火控分系统。
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虽然由于客观条件限制，我军现役直10/19的防护性能不算突出，但也在一些方面做了力所能及的工作：例如直10的传动系统具备一定的“干”运转（指滑油系统受损导致润滑不充分的工况）能力，直19的燃油系统经过重新布置后满足抗弹击、自密封的适坠性要求等；两型直升机服役后，近年来还陆续在座舱和发动机舱等要害部位侧面增挂了附加装甲。
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到在运输/通用直升机基础上研制武装直升机，中美俄都有各自的成功案例：从直9到直19，从UH-1到AH-1自不必说，苏联从米-8到米-24再到米-28的进化也属此范畴；而相比从S-70到AH-64的大动干戈，西科斯基公司当初计划在S-70“黑鹰”基础上发展的S-71，则在理念上与新武直更为接近。
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