来源：大米评测
近日雷军发布小米SU7预热视频表示：一辆车品质是否过关，智驾到底靠不靠谱？高管先自己用，小米高管全部参与了小米SU7路面实测，累计已超过10万公里。 实车路面测试，小米投入576辆样车，在全国300个城市大规模测试。
其中雷军自己参与测试10多次，里程3000多公里。最长的一次是今年1月5日，从北京开到上海，全程1276公里，一个人开，全程高速NOA，加上充电和休息，总用时15个多小时。
明天，3月25日，全国29城的小米交付中心也将开启品鉴活动，大米这边也预约了，到时候和大家简单分享下感受SU7实车的一些感受。
除了大家所熟悉的三款配色外，近日小米SU7紫色版本也在武汉大学亮相，能够在不同光线/角度下，呈现出不同的色泽，另外还有新的深蓝色，看起来会比较商务些。
当然对于小米汽车来说，如今最大的压力还是定价方面，毕竟年后回来，出现了一大波价格战，新发布的能源车价格也是一个比一个卷，SU7的销量如何，就看雷总能不能连夜睡服高管了。
网友：Duang ____W元！
近日@数码闲聊站爆料，iQOOneo10系列将搭载骁龙8Gen3，有望成为下半年中端市场的黑马机型。
据悉，iQOOneo10采用玻璃和素皮两种机身材质可供选择，使用塑料中框，屏幕无塑料支架设计，采用短焦指纹和0809X轴马达。外围规格一看就是要为价格让路的感觉。
比较大的升级是neo10系列有望采用144Hz 8T LTPO低频闪直屏，预计会在护眼方面有所改进。
蓝厂今年X100系列的屏幕中高亮度采用的是360Hz 3Pluse方案，但占空比不如黑厂系，常用亮度区间的SVM在0.4以上，后续推送全高频调光后，屏闪这块表现又明显进步，当然也会有一定的体验牺牲，比如功耗会稍高些，全屏激发亮度会被限制在800nit左右。
性能方面iQOOneo10系列将搭载骁龙8Gen3，5200mAh+120W快充组合。随着机圈竞争加剧，这颗芯明年下放到2000价位段还是非常香的，无论是CPU还是GPU都有很大提升。当然按照高通这两年旗舰芯片的下放策略，明年包括K70、一加Ace4等产品，也会采用这颗芯片。
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