去年10月，巴以冲突爆发后，也门胡塞武装发动了无人机和导弹等袭击红海水域以色列船只目标，除此之外，美英的船只也是胡塞武装攻击的对象，一时间惹得美国大怒，随后在开年后，1月12日，美国政府联合英国发动对也门地区实施目标空袭作战，胡塞武装损失惨重。
虽然美国的行为遭到国际社会的谴责，但是似乎起不了什么作用，红海紧张的局势依旧加剧。
据彭博社3月21日披露，也门胡塞武装宣布，中俄两国的船只可以安全的在红海和亚丁湾航行，且不会收到攻击。
据相关人士分析，中国和俄罗斯均未参与巴以冲突，也没有参与美英等国的行动，同样两国也均未攻击过也门，更重要的是此前中俄和胡赛武装达成将在安理会为胡赛提供政治支持。
美国得到消息就赶紧试图说服伊朗方阻止胡赛武装对红海的攻击，此举等于表明将伊朗政府定性为胡赛的靠山。
但是中东地区反美势力“抵抗之狐”就是伊朗政府组织的，所以美国知道，胡赛武装就是伊朗在中东的代理人。
而这次胡赛表示中俄船只在红海的航行，绝对不会受到攻击也证明了，中俄已经和伊朗方面达成了交易。
在巴以冲突中，美国作为主要拱火者要为局势的升级负责，目前，在中东地区中俄显然成为牵制美国的主要力量。伊朗不傻，和中俄站在一起胡赛武装的安全以及地位才不会有事。就像美国预测的那样，中俄很可能在安理会上对美国的行动投反对票，等于将美国彻底牵制。
而且据报道，在红海冲突的影响下，航运保险市场实行分级，而中国在保险评估中所面临的风险几率是最低的，也就是说我们中国的船只在红海海域可以获得与市场价的航运保险折扣，等于比美，英日韩等国出点钱都少得多。
而且大部分国家的船只因为红海局势不得不绕行，免得陷入冲突之间，而中国则拥有这条捷径，据英国《金融时报》报道，“中国航运公司想要运用自己相对不容易被攻击的优势赢得业务”这意味着全球航运形势可能会因此而改变。
而且，中国和伊朗的合作近年来越发密切，面对美国的不断压制，中俄开始反击。美国把战略目标转移到亚太地区后，中国不可能原地不动，所以说这次能够在红海掣肘美国，中方等于出了一次重拳。
接下来，美国很可能将计就计，想方设法将中俄牵扯上红海局势，到时候趁着局势混乱就可以破罐子破摔。
哈马斯也在此前和胡赛领导人进行了会面，双方的合作可能会进一步升级。而以色列方也多次向加沙地带威胁持续进行军事行动，巴以冲突可能会持续加剧。
而从目前看来，在中东地区，美国的影响力逐渐降低，随之中俄在中东却越发突显，总之这次美国是真的破大防了！
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参考资料：
“途经红海的中国货船保险费打折，美英以船只更贵甚至不接单”—观察者网
美媒：消息人士称，胡塞武装告诉中俄两国“其船只不会成为攻击目标”—环球网
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