近年来，德国技术工人短缺问题愈发严重，公共交通行业也未能幸免。

以纽伦堡公共交通运营商VAG为例，每年需要招募160名新司机（地铁、有轨电车和公交），但由于人手不足，招聘工作一直难以完成。

面对严重的人员短缺问题，该公司想出了一条双赢的“妙招”：招募大学生在课余时间兼职开电车。

每周最多工作20小时，可根据学生课余时间安排。时薪15.66欧，可享VAG食堂折扣。

而与之相对的，申请者年龄须满21周岁，持有B级驾照，并需具备“可靠、适合驾驶和倒班工作”等素质。

这条招聘自发出以来，吸引了广泛关注。

仅在一天之内，就收到了8份申请（共9个岗位）。

在为期约一个半月的招募期内，VAG共收到了36份申请，最终经过严格筛选，招募了5名大学生兼职电车司机。

24岁的Benedikt Hanne是一名社会工作专业的学生，也是VAG招募的5名大学生司机之一。

Hanne表示，他从没想过自己能开上电车。当时一看到招聘就毫不犹豫地申请了，没想到能够申请成功。开电车的感觉实在是太棒了。

而且，自己之前做过加油站的兼职，并不担心会无法兼顾大学课程和工作。

那么，问题来了：大学生开电车？靠谱吗？

别担心，这些大学生可不是随便上岗的。他们需要经过4周的带薪培训课程，包括理论知识和实操练习（4种电车驾驶操作、交通法规、应急处理等），还要通过驾驶考试才能正式上岗。

事实上，纽伦堡并非个例；慕尼黑、科隆、曼海姆和德累斯顿等城市也已开始招募大学生司机。

不过，这项新举措能否有效缓解电车司机短缺问题还有待观察。不过，从目前来看，它无疑是一个值得尝试的方案。

此外，除招募大学生外，一些城市还采取了延长司机退休年龄、提高司机待遇等措施，以缓解人员短缺的问题。

德国网友怎么看：

太棒了！如果我还在读书，这绝对是我的梦想兼职！

非常适合所有哲学和文学专业的学生。现在他们可以在学习期间就开始为未来的职业生涯做准备了！

我很想，但还得再等六个月；)

这主意不错，但估计不太现实。

现在的Z世代可挑剔了！

真想知道有多少学生会感兴趣，摩拳擦掌准备上岗。

我们相信Z世代也喜欢酷炫的工作。