随着巴以冲突愈演愈烈，加沙地区的争夺引起了国际社会的普遍关注，这是一块巴勒斯坦拥有主权，却被以色列重重包围的走廊地带，同时也是世界上物质最匮乏，人道主义危机最严重的地区之一。
在以色列拒绝履行联合国和平协议，并宣布从陆地对加沙发动进攻后，原本这片贫瘠的土地上最大的秘密，被揭示在世人面前。在被称为“露天集中营”的土地之下，竟然暗藏着布局完整，结构复杂，四横八纵的地道系统，据不完全统计，加沙地道的总长度接近500公里，这相当于整个英国地铁的总长度，规模之巨，令人感到震撼。
加沙“地下世界”的出现，让很多人第一次听说了“地道经济”这个名词，这些隐藏在加沙各个角落里的地下航线，为被困守的200万巴勒斯坦人带来了紧缺的物质，包括粮食、衣物、药品、电子数码产品，甚至是肯德基的外卖，当然，还有哈马斯手中的武器。可以说这是加沙居民唯一的生计通道，但同时，地道的存在，也带来了巨大的风险和挑战。今天咱们就来聊聊神秘的加沙“地下世界”，和与之而来的“地道经济”。
加沙走廊的面积不算大，满打满算也就360多平方公里，从地图上看，其西为地中海，南与埃及接壤，东、北均被以色列包围，虽然名义上是巴勒斯坦的领土，却是一块飞地，实际控制权也不在“巴解”手中，而是哈马斯说了算。以色列对加沙走廊实施了高强度的包围封锁，虽然面朝大海，可无一人能享受到春暖花开，看到的只有以色列海军的舰船，和架在哨岗上的机枪。
仅在西南与埃及12公里的边界线上，留有一个控制极为严格的口岸——“拉法口岸”，可供少数巴勒斯坦人进出。所以，与其说加沙是一个地区，一座城市，到不如看作是一所监狱，一所露天集中营。
说到对边境的封锁，我们或许会想到二战后的“柏林墙”，会想到川普大手一挥在美墨边境上修建的隔离墙，可是这些在以色列人面前，连弟弟都算不上。为了彻底围堵加沙走廊，以色列占领军从1994年开始沿着加沙边缘开始修建军事隔离墙，大家注意“军事”两个字，这是隔离墙的最大“特色”，以军在每间隔四十米就会修建一座哨岗，里面常年有军队驻守，并配置瞭望镜、重机枪等武器装备，以便做到对加沙人24小时全天候的监视。但凡有人想要越过隔离墙，就会被毫不留情的射杀，这也是加沙被称为“21世纪最大露天监狱”的由来。
目前，这道环形隔离墙的总长度高达700公里，是上世纪德国“柏林墙”的近5倍，虽然地中海沿岸没有修建，但几乎所有海域都被以色列海军封锁，想要从陆路和水路逃离加沙，对于巴勒斯坦居民来说，简直比登天还难。
众所周知，以色列的军事科技水平雄霸整个中东，2019年的时候，他们开始对隔离墙进行升级换代，墙上装上了大量高清摄像头，还对隔离墙底布进行了延伸加固，以防止巴勒斯坦人通过挖地道的方式进入以色列境内。我们看上个月初，哈马斯突然对以色列发动袭击，有百人敢死队通过乘坐滑翔伞的方式深入敌后，就是因为无法从陆地实现突破，完全被一堵堵高墙封死了。因此这堪称当今世界规模最大，智能化水平最高的隔离墙，没有之一。
加沙是位于地中海东岸的沿海走廊地区，境内以沙漠和平原为主，365平方公里的土地上仅有70平方公里可供居住，大家可以想想，数百万人蜗居70平方公里的土地上，是多么恐怖的一件事。数据显示，加沙走廊的人口密度为每平方公里43000人，为世界上人口最稠密的地区之一。另外，由于常年战火连绵，巴勒斯坦人也不具备建造高楼的技术和资源，因此加沙居民的房屋以简陋平房为主，这就导致了加沙走廊的房屋密集度极高，这就是以军一轮轮空袭后，导致成千上万巴勒斯坦人死伤的主要原因。
如果你足够细心，就会在新闻画面中发现不少细节，比如加沙居民虽然生活艰苦，但不像非洲某些国家，人们连件像样的衣服都没有，更关键的是，他们还有智能手机，并且能够在互联网上发布视频。那么问题来了：这些东西是怎么运进加沙的呢？
一般来说外界的物资想要进入被重重包围的内部，有三条路可走，第一是前面提到的埃及边境的拉法口岸，但这里处于军事管制状态，能够自由进出的少之又少，还能去做生意的更是屈指可数。第二条路是托人到以色列代购。近些年，随着国际社会居中调和，巴以之间出于彼此的需求，以色列会允许少部分巴勒斯坦人进入境内工作，但仅限于工作，白天干完活，晚上必须回加沙睡觉，据统计，拥有合法进入以色列务工的巴勒斯坦人，总数在10万左右，这些人下班回家的时候，就会采购一部分生活用品带回去。当然，以上两条路所带来的物资，远远无法满足200万人的需求，因此第三条路才是大头，那就是“地道经济”。
视频前面提到过，2019年以色列加固了隔离墙的地下部分，并且进行了严密的监视，因此想要通过地道打通以色列基本不可能，但天无绝人之路，你以色列不是在埃及边境上没修隔离墙吗？那咱就朝着埃及方向挖，就这样，一条条地道从加沙成功挖到了埃及。
一开始的时候，地道最大的作用是为哈马斯的军火运输提供方便，很快，人们发现挖地道不仅仅是体力活，还是个赚钱的买卖，因为只要成功打通外界，就能运进来各种生活物资，就可以进行贸易，因此大量的加沙居民开始参与其中，地道越挖越长，越挖越快。
加沙走廊南北长度不过40余公里，东西最宽处只有12公里，只要奔着一个方向挖，用不了多久就能到埃及，为了方便不同的物资抵达不同的地方，有钱的老板还会雇人在加沙境内的地道段分出不少岔口，这些进出口一般都隐藏在普通居民家中，隐蔽性极强。
再后来，挖地道的就不只是哈马斯和加沙有钱人了，普通老百姓一合计，哥几个凑一块开挖，只要挖成功，就能活下去，搞不好还能买东西发家致富，这是不赔本的买卖啊，于是加沙大有家家户户挖地道的架势。那么巴勒斯坦人这么干，以色列知道吗？
当然知道，但不管是以色列政府，还是军队，都不太容易进行干涉，且不说这些地道太多，隐匿性太强，但是躲在暗处放冷枪的哈马斯军人，也令人不寒而栗，所以以色列方面只能睁只眼闭只眼。就这样，日复一日，年复一年，庞大且复杂的加沙地道系统就成型了，俨然一座地下的王国。
其实不只有巴勒斯坦人明白地道的重要性和带来的巨大利益，埃及人也同样心知肚明，埃及的不少老板也会在地道上投资，对于他们来说，道义上是帮助自己的阿拉伯兄弟，利益上咱们是互帮互助，各取所需，这于公于私都过得去。有人算过一笔账，修建联通加沙与埃及的地道，成本大约在5万美元左右，而回本时间却到不了一年，这是很多人对挖地道乐此不疲的主要原因，而导致这个结果的最终因素，是加沙常年居高不下的物价。
本身就没啥物产，又遭到以色列长达数十年的封锁，这就使进入该地区的几乎所有物资，价格都要比外面高出数倍。比如一份汉堡套餐，在以色列的肯德基、麦当劳里，售价可能只有几美元，到是通过埃及边境的地道运抵加沙，售价基本要上升2到3倍。当然这还只是最简单的食物，如果是智能手机这样的大件，价格还要上涨数倍，至于枪支弹药，那对于普通人来说就更是天价了。
正是加沙超高的物价，直接引发了多方的兴趣，埃及和以色列都无法有效的管控，哈马斯和加沙的巴勒斯坦人更是直接参与，据说哈马斯是目前加沙地道系统的最大投资者和获益方，因此所谓的“地道经济”，本质上就是妥妥的“走私经济”，它毫无套路，也没有规则。
哈马斯主导的地下走私经济，不仅能为自己获取源源不断的军事装备，也给加沙人民送去了必要的生活物资，同时，音像制品，图书，电子产品，也在哈马斯的护送下，不断进入每一位巴勒斯坦人手中，这也是加沙居民为什么十年如一日的被围堵封锁，却始终未于世界脱轨的重要因素。
以色列修建隔离墙的意图十分明显，就要打造一座“监狱”去关押加沙走廊中的巴勒斯坦人，可是监狱再大，守卫再森严，那能关住的人终归是有限的，想要彻底困住200万人，无异于痴人说梦。
随着加沙地道的全民参与，地道经济的接受度和繁荣度也越来越高，他们已经适应了这种地下世界的交通和生活，甚至还有西方媒体报道，在加沙地下隐藏着哈马斯修建的军工厂，可见其规模有多大。
回归到本质上，如果让丰衣足食的你去拿着命去挖地道，搞走私，你会愿意吗？我想只要是正常人，大概率不会这么做。说白了，加沙的巴勒斯坦人为什么甘心在刀口上舔血？还不是被以色列逼到了绝境。
这一轮巴以冲突爆发后，以色列在全世界卖惨，动不动就拿着小胡子在二战期间对犹太人的迫害说事儿，可他们没有反思一件事，那就是如今站起来的他们，把原来本民族的苦难，强加到了另一个民族身上，他们视巴勒斯坦人的生命为草芥，对他们的人权毫无尊重可言，甚至到今天都不愿放下手中的屠刀，那么不管是哈马斯，还是普通的巴勒斯坦老百姓，又有谁会放下仇恨呢？好了，今天就聊到这里。在你看来，加沙居民的未来，路在何方呢？
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