早些日子，根据岛内媒体的报道，歼20的数量已经有了很大的突破，进入到了“爆发式”生产阶段，年产能可能已经达到100架这样的量级，总数由去年的200架，增加到了现在的超过300架。
这一数量级的变化，说明歼20的全部技术关卡已经被攻克，不存在任何的影响产能的问题，只要我们需要多少，就可以有多少的歼20。另外，歼20也进入了全面发展时期，衍生出了歼20BS型，可以携带多架僚机进行作战。
而在实战中，歼20也证明了其优秀的能力，多次在海疆上空和对手的F35乃至F22隐身战机有过博弈，并最终成功地击退了对手。实际上，歼20的厉害美军已经感受到，最近美军所发生的这一变化，就证明了这一点。
日前，有美国网友拍摄到，一架携带了隐身副油箱和红外电子吊舱的F22，正在莫哈维航天航空港附近空域进行试飞，而在此前，美军五角大楼也发布了F22携带隐身副油箱的进行作战的概念图，现在已经表明，美军正在为提高F22远程打击能力而努力。
在我们的印象里，F22虽然先进，但其也有先天性不足，那就是“腿短”，仅凭机内燃油，F22的作战半径只有800余公里，携带两个副油箱进行转场的航程，也只有约3200公里。
这样的作战半径，不足以支持F22在辽阔的印太战区进行作战，只适合在欧洲战场进行作战。事实上，F22在设计之初，就没有考虑过在印太战场的适用性，而主要是考虑欧洲战场，用于应对大毛。
但是现在，歼20的成功，让美军不得不将注意力放在印太地区，而美军能够拿得出手和歼20一较高下的装备，也就只有F22了。别说F35，“肥电”是多功能战机，不是空优战机，歼20是完全的空优战机，”肥电“无法和歼20去争夺制空权。
所以美军只能想方设法，挖掘F22的潜力。但是，美军即便是想破头，也没有什么好的办法，六代机还没有影子，F22的生产线也早已关闭，生产、大幅度改进F22都不可能，只有为F22增设隐身副油箱，以稍微提高其作战半径。
但美军无论如何改进F22，都无济于事，因为他们无法改变一个致命性的缺陷，那就是F22现在能用的数量，也就只有182架，而我们的歼20，总数已经突破了300架！而且歼20在航程、雷达、航电设备、态势感知能力上，都要领先于F22。
美军唯一的希望，就是先推出和服役六代机，但在六代机，我们也不落后，谁先推出都尚未可知，双方是同一起跑线。
这一幕，真是印证了那句话：30年河东，30年河西，现在攻守易型了！30年前，是我们在为技术发愁，是我们为如何赶上美军发愁，现在，轮到了美军为技术发愁，为如何与歼20争夺制空权而发愁了
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