俄乌冲突爆发后，以美国为首的西方国家对俄罗斯航空业进行了极限制裁，而俄罗斯也不甘示弱，直接扣押西方国家的飞机，从而引发了飞机保险业有史以来最大规模的争议，这也导致保险公司的行动，其表示飞机所有者应该在飞机被扣之前就采取收回飞机的行动！
美国对乌克兰的支持，导致这些保险索赔变得毫无意义，这场巨大的保险大战牵扯到400多架飞机滞留在俄罗斯，价值高达百亿美元和数亿美元的法律费用，这些飞机的所有者是大型飞机租赁公司，但他们保险由俄罗斯和西方国家负责承保，其中包括美国国际集团和瑞士再保险公司！
现在对于谁来付款的争议仍然没有解决，而这些飞机的下落也成了谜团，更重要的是，如果这些飞机得不到及时完善和修复，就会变成破铜烂铁，毫无价值！俄乌冲突开始后，美国和西方国家对俄罗斯展开制裁，航空业也受到波及，租赁公司只能终止和俄罗斯航空公司的协议。
这400多架的飞机也陷入困局！当飞机降落在外国时，租赁公司企图通过团队抢回来，但没有任何效果，更让租赁公司感到绝望的是，考虑到俄罗斯维护飞机的方式，这些飞机根本不可能在西方国家继续飞行！
可以说，俄罗斯当局断了这些飞机的后路，让飞机在俄罗斯注册，只执飞和自己关系友好的国家航线，飞机租赁公司通常要求航空公司在当地为飞机投保，或者将部分风险再度出售给在保险公司，租赁公司同时也没有涵盖战争和其他风险的保险。
而保险公司提出拒保的理由，就是战争开始后，在他们投保的飞机被困在那里之前，他们就撤回了对俄罗斯的保险！保险公司认为，即便是国家之间没有发生战争，也可能触发战争免责条款，西方向乌克兰提供的财政和其他支持证明其参与了冲突！
除此之外，飞机租赁商可以采取更多行动来收回他们的飞机，甚至他们还拿出了一份文件，“这些公司在2022年2月24日之前和之后都有机会从俄罗斯转移资产，但是他们没有这样做，他们自愿放弃了资产”，所以不在保险范围内！
据悉，俄罗斯保险公司已经为100多架飞机支付了价值超过20亿美元的和解金，爱尔兰租赁公司在2022年对起滞留在俄罗斯的飞机减记了27亿美元，该公司已经同意对其在该国的113架飞机中的67架进行交易，共获得13亿美元现金！这些交易对飞机的估值已经低于战争开始前的价值，俄罗斯正企图以便宜的价格获得这些飞机的所有权，排了总比什么也没有强，你们说是吧！
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