东京这一座城市，睡得比较晚，起得比较早。
早晨6时，太阳从东边升起，把整个东京湾染成了一片金黄。
这是东京早晨的色彩。
坐上东京都政府运营的“都营巴士”，发现已经有不少的乘客，其中还有几位老人。不知道这么早，他们出去干嘛？
东京的公交车分成高低两处，上车处很低，基本与道路的路基持平，这样适合坐轮椅的乘客上下，也使得老年乘客不需要“爬车”，没有阶梯，平行就能进入巴士中。
日本的城市基础设施有许多人性化的设计，首先是站在人的需求视角来设计产品，公交车也是一样，甚至有的公交车在到站时，车身会左倾一些，以方便乘客上下车。所谓“以人为本”。
早晨7：30，银座大街还是空空荡荡，与昨夜的灯红酒绿相比，早晨有许多的落寞。因为银座的百货店、专卖店等，都是上午10-11时开店。所以，早晨的银座显得懒散。
但是，发现筑地鱼市场美食街，已经有外国游客游荡。虽然，鱼市场已经搬到丰州，但是，那些餐饮店依然坚守在老旧的房子里，描绘昭和时代的风景。
有海鲜店早早开场，将早晨的鱼汤和烤鱼端上了餐桌，所以，到筑地吃早餐，对于许多外国人来说，那是一种惬意与享受。
东京正在进行新一轮的城市大改造，房地产市场红红火火，连2室一厅的二手公寓楼，均价都超过了1亿日元（约500万元人民币）。
这是位于有乐町车站前的“新有乐町大楼”，门已封闭，店铺也已经搬走，这栋已经有半个多世纪历史的商务大楼，将拆除重建，将会变成一栋漂亮的智能化办公楼。
东京车站已经有100多年的历史，现在依然是日本的交通枢纽中心，连接全国各地的新干线列车都从这里始发和到站，同时连接了10余条地铁、轻轨列车线，每天上下车的乘客多达80万人。
但是，东京车站依然保留着1914年开业时的模样，甚至大厅内的壁画，也是保持了原样。日本是一个保守的民族，因为这一性格，所以，总是喜欢把东西维护得很好，努力用到极致。
早晨8：00的东京车站，有两道风景。
一道是公司白领们上班的匆匆脚步与默默的队形。因此东京车站前的“丸之内”地区，是日本的中央商务区（CBD），那里汇聚了许多世界500强企业，包括三菱重工集团和KDDI、瑞穗银行等公司总部。
另一道风景，是外国人旅游团，一方面，东京车站南口附近，是东京首都圈一日游大巴的出发地，另一方面，许多外国游客需要在这里搭乘新干线列车前往日本各地。
发现这些外国人中，欧美游客特多。
东京车站的新干线列车站台上，均有商店出售便当、酒水、饮料和各种小吃，供乘客们上车时品用。所以，买一盒便当在新干线上喝一口啤酒，这是日本人的一种特别喜爱的坐车享受。
新的一天就要开始了，我也搭乘新干线去名古屋讲演。一个国家、一座城市、一个人，如果不努力，就没有希望，也就没有辉煌。
新的一天开始了，今日阳光明媚。问候各位早安！
今年的杭州龙井新茶上市了
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