小米官方发布消息说这个月28日小米汽车SU7将召开全网发布会，这是个振奋人心的好消息，毕竟小米汽车的售价终于要公布了，买得起买不起最终就看当天的公布情况了。
之前雷军说小米的首款车一定要具备传统燃油车200-300万豪车的性能，这话听着有点说大话，因为SU7还没上市，具体怎样还要等后续才能揭晓，不过说过类似的话的却不仅仅是雷军，像李想也曾说“理想L9是500万以内最好的SUV”、余承东也说“问界M9是1000万以内最好的SUV”，就连许家印也曾坦言“恒驰汽车是有史以来30万以内最好的纯电SUV”，反正吹牛不犯法随便怎么说都可以但是评判标准还需要看消费者的反馈就是。
雷军曾给小米SU7的定位是“50万以内最好看、最好开、最智能的轿车”，现在小米汽车已经在全国29个城市开设了门店，数量达到60家，布局相当广泛，一旦正式发售消费者可以轻松预定到汽车。雷军的小米汽车和其他车企不同的优势在于，小米是有群众基础的，就是大量的小米汽车粉丝同样也是小米手机机主，这是个先天优势，先入为主的品牌认同感将更有利于小米汽车开展工作。
虽然雷军信心满满，但事实上新能源汽车想要挣钱还是很难，像小鹏汽车和蔚来汽车亏的一塌糊涂，尽管李斌在探索新的盈利模式，像打造100万一个的换电站，但是现在来看短期内很难有规模化效应，真要像传统燃油车巨头宝马汽车那样年利润上千亿还有很长的路要走，别说科技巨头里面增长最快的拼多多年利润600亿赚钱能力赛不过宝马，就是所有的国内新能源汽车加在一块也很难达到宝马的高度，所以还需要加倍努力了。
但是呢，凡事也会有转机的，像小米的入场或许就是一个契机，就像当年特斯拉被引进上海建超级工厂一样，国产新能源汽车的续航里程一下就突破了600公里，如果按照鲶鱼效应来看的话，希望雷军当一回鲶鱼，搅动一下其他新能源车企那样的沙丁鱼，让整个市场充满活力。
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