最近等中国海运货物的朋友恐怕要等一阵了，因为温哥华港口的积压情况非常严峻！
温哥华港首席执行官表示，在经历了一年创纪录的积压后，受红海货船遇袭的影响，海运的积压情况可能会更严重。
温哥华弗雷泽港务局局长Peter Xotta周五在接受采访时表示：“据我们所知，红海的影响已导致集装箱货船大量改道。预计这可能会导致短期内进入温哥华港的货物数量增加。”
他说，“我们在2024年初看到了货物激增，其中一些可能与这些事件有关。”
3月6日，True Confidence号货船遭袭击，少数货船选择从亚洲地区向东穿越太平洋前往北美，而不是绕好望角向西航行。
温哥华弗雷泽港务局表示，去年，加拿大最大港口的散货、杂货和集装箱货物积压量达到了前所未有的1.504亿吨。
Xotta在接受采访时表示：“在疫情爆发初期，我们看到非常强劲的消费者购买力，这推动了集装箱数量的增长。”
他还指出，由于生活成本上升，消费品支出随后下降，人们的支出越来越多地转向服务业而非产品。
“可以预见，到2024年，或者到2025年初，我们将看到人们购物量复苏。”家庭用品（包括毛巾、电视机等占入境集装箱物品近三分之一）的大幅下降导致港口集装箱运输总量下降了12%。
大约有79%的家用产品来自中国，越南和韩国位居第二。进口建筑材料以及工业和汽车零部件的减少也加剧了集装箱数量的下降。
另外，集装箱出口量的增加，尤其是装载木浆和特种作物（如运往印度的扁豆）的集装箱出口量增加，有助于抵消入境量的下滑。
Xotta表示，由于经济放缓，BC省码头工人为期13天的罢工以及红海和巴拿马运河贸易路线的持续中断都对港口的运营构成了挑战。
他补充说，尽管存在这些障碍，但其对142个国家的总体出口仍增长了12%。
谷物和原油，分别是中国和美国接收最多的。
在农作物丰收和阿尔伯塔省有产量创纪录激增之后，推动了大宗出口的激增。
与此同时，随着制造商理顺供应链，通过该港口进入加拿大的车辆数量增加了36%，达到超过454,000辆。
“我预计很多人会关注这对加拿大供应链的普遍影响。”Xotta说到。
不过，东亚和西海岸之间的航线受到的影响普遍较小。
货运分析公司Xeneta的数据显示，虽然过去一年中从东亚运往美国西部的货运费率增加了两倍，但反方向的货运费率却下降了28%。
在亚欧航线上，进出货船的运价飙升。
同样是北美的重要港口，巴尔的摩港今天发生了灾难性事件！
据多家媒体报道，今天凌晨，一艘大型集装箱货船撞上了美国巴尔的摩市的一座主要桥梁，导致大桥当场断裂倒塌。
事故发生时正在桥上的一些车辆和施工人员落水，截至发稿前，仍有6人下落不明。
有现场拍摄的视频资料清晰记录了撞击的过程，显示货轮在撞击大桥前全船灯光两次熄灭后又亮起，船体中后部也冒出滚滚黑烟。
货船原本沿既定航道直线前进，在接近大桥时，原本亮着的灯光突然熄灭，整条船变得漆黑一片，数秒钟之后，照明恢复。
但随后灯光再次熄灭，船体中后部冒出黑烟，船头也开始偏离航向。
当灯光再次亮起时，方向偏离已经非常明显，并且无力回天，径直撞向了桥墩，大桥随即断裂倒塌。
事故发生时，是凌晨1:30分左右，桥上仍有车辆通行，并且至少有8名工人正在修补坑洼不平的路面。
大桥在遭到撞击后几秒钟就倒塌了，一些车辆和人员坠入下方冰冷的河水中。当时河水的深度大约为50英尺，温度大约为摄氏8度左右。
人类在这一温度下生存的时间约为1至3个小时。
美国海岸警卫队表示，多名船员和船只正在搜寻幸存者。搜救工作中使用了潜水员以及声纳和红外技术。
巴尔的摩消防局正在使用声纳、红外线技术和无人机进行搜救，据悉已经识别出5辆淹没在水中的车子，分别为3辆自小客车、1辆水泥卡车和1辆疑似厢型车。
原有消息称多达20人落水，不过马里兰州交通局长维德菲德（Paul Wiedefeld）表示，桥梁倒塌当下有8人在桥上，有2人已获救。
但截至今天上午，仍有6人下落不明。
气象学家表示，事发的帕塔普斯科河水域目前正值满月大潮，潮汐可能使搜救工作变得更加困难。
撞桥货轮的全体船员，无人受伤。
根据英国BBC的报道，肇事货轮达利号（Dali）悬挂新加坡国旗。该船目前由包船公司Synergy Group运营，并已被集装箱运输巨头马士基临时租赁。
马士基在一份声明中说，货船正在为马士基客户运送货物，但当时船上没有公司人员。
达利号最初是在2015年由韩国现代重工为希腊船东 Oceanbulk 建造的，长约300米，宽约48米。
Synergy表示，船上人员均为印度国民。但船上当时有两位船长，这种情况并不多见。有网友称其中一人为印度籍，另一人是乌克兰人。
达利号在此前也有过一次事故记录。2016年，这艘船在试图离开比利时安特卫普港时，其船尾沿着码头刮擦，导致船体受损。
大桥倒塌后，马里兰州州长很快宣布该州进入紧急状态。
货轮撞桥勾起了美国人对于911恐怖袭击的可怕记忆，人们纷纷猜测这到底是一次意外事故还是水上版的911事件。
对此，巴尔的摩警察局局长Richard Corley表示，“绝对没有迹象表明”（货轮）与大桥的接触是故意的。
联邦调查局(FBI)人员也赶到了现场，并表示没有可靠信息表明存在恐怖主义。
拜登总统听取了有关此事的简报，今天上午在白宫表示，没有迹象表明巴尔的摩弗朗西斯·斯科特基大桥的倒塌是故意行为的结果。
该船于当地时间今天00:24左右从巴尔的摩的西格特海运码头出发，前往斯里兰卡的科伦坡。
它的速度稳步增加，并沿着帕塔普斯科河向东南保持直线路线。
随后在凌晨1点25分，MarineTraffic数据显示，该船突然偏离直线航线并开始减速。
大约在这个时候，视频显示，船外部的所有灯光突然熄灭，船的烟囱开始冒烟。不久之后，它就撞到了桥上。
BBC援引美国哥伦比亚广播公司(CBS)消息称，达利号“失去了推进力”。
一位航运专家告诉英国广播公司，事故可能是由发动机故障、转向故障或发电机停电造成的。
巴尔的摩港是美国东海岸最繁忙的港口之一。2023年，约有80万辆汽车通过该港口，运输进口货物达创纪录的130万吨。这一事件也将给航运带来严重影响。
集装箱运输专家Lars Jansen表示，所发生的事情是一场“重大灾难”，将“给美国东海岸的进口商和出口商带来严重问题”，会出现一些延误和增加成本，但从全球角度来看，该事件不会产生重大影响。
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