近日，北京日报客户端发表《石晓冬：通州北三县区域跨界协同的空间规划考量》文章，作者系北京市规划和自然资源委员会党组成员、总规划师，北京市城市规划设计研究院党委书记、院长。
文章从京津冀协同发展视角出发，聚焦建设现代化首都都市圈，对通州区与北三县一体化发展重点，以及各阶段的进展情况进行梳理分析。其中，再次提到进京检查站问题。
北京日报客户端内容截图
文章提出，通州区与北三县聚焦一体化机制和平台和重点领域，最终稳定形成体制机制、生态协同、基础设施、产业协同、公共服务、改革创新6个方面一体化发展重点。在推进基础设施互联互通方面，全力推进平谷线建设，持续推进通州区与北三县断头路建设，研究进京检查站外迁，构建通州区与北三县一体化的快速路网体系。
这里提到的“研究进京检查站外迁”，应该就是2022年发布的《北京城市副中心（通州区）“十四五”时期交通发展建设规划》中的，内容如下：
在通州区与北三县一体化高质量发展示范区阶段进展中，文章显示，两地交通互联不断优化，交通服务能力稳步提升。包括京唐城际铁路通车运营，轨道交通平谷线工程建设稳步推进，在建跨潮白河大桥、厂通路有序推进。开通跨界通勤定制快巴线路11条，引进北京公交线路22条，日客运量达14万余人次。燕郊西出口立交枢纽通车，出京由原来半小时缩减到10分钟。
但区域道路交通运行依然面临较大压力。目前，结合跨界交通流分析，部分路段仍存在堵点。当前，北三县通过检查站进京车流量日均16万辆、人流量日均40万人，其中60%以上为通勤车辆和人员，重大活动安保期车辆平均通关时间1—2个小时，为提高进京检查站的通行效率方面，推动白庙、兴各庄检查站建设公交专用道，开通通勤定制快巴。同时，正在研究进京检查站外移。
北京市中心城区通勤等时圈 图片来源：北京晚报
综合以上两处表述来看，进京检查站外移规划大概率或有，只是目前仍处于研究阶段。这个在三河市最新发布的 “三河市国土空间总体规划（2021—2035年）批后公布”中也有透露：“加强与北京周边地区协同布局，理顺跨界道路，为进京检查站外移提供空间保障。”
此外，文章提出的通州与北三县职住均衡发展问题也值得关注。下阶段，城市副中心需进一步提升住房资源与就业岗位的匹配关系，在通州全区、廊坊北三县地区等更大空间尺度谋划职住均衡发展。同时，北三县在京就业人员需逐步向副中心引导，需强化城市副中心就业吸引力，与北三县在北京通勤就业人员进一步互动发展。
目前，从完善住房保障顶层设计和推动示范项目建设两方面，正在推进职住合作，保障多元化住房需求。同时，京津冀协同发展领导小组印发《关于统筹用好通州区与北三县住房资源吸引中心城区企业疏解至城市副中心的若干措施建议》，两地也正在研究住房一体化促进职住平衡实施路径，但两地职住一体化仍面临两地跨界通勤交通压力大、公共服务保障差异大等方面挑战。
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