据观察者网报道，尽管面临外界的种种杂音，芬兰开发商仍希望由中国企业承建连接芬兰与爱沙尼亚两国首都的海底铁路隧道项目，因为“中国在高铁领域遥遥领先”。上述海底铁路隧道项目总长约100公里，中间有两个站点，是欧洲最大的基础设施项目之一。这条隧道将把被海湾分隔开的赫尔辛基与塔林连接起来，将眼下两小时的轮渡行程缩短到20分钟车程。然而项目已经拖延了多年之久，来自中国的资金和技术参与成了一些人发难的由头。
四年一晃而过，本来两国民众将很快可以实现百年梦想，但这帮政客就这样活生生将本国民生大计给毁了。这时，他们不讲“民主”了，只讲“国家安全”了。再加上欧洲的通胀问题，各种成本都在涨涨涨，150亿欧元的建设预算已根本打不住。再者说，就算芬爱在欧盟帮助下能拿出新的建设费用，但中国企业一定要接吗？原则上，我们对国际合作持开放态度。生意嘛，可以再谈，再议，又没说不建。
具体来说，爱沙尼亚与芬兰政府此前一直计划修建一条穿越芬兰湾，直通两国的海底隧道，全长超过100公里，由于芬兰湾横亘两国之间，目前两国边境通行只能走水运，一旦隧道建成，这个全世界最长的海底隧道将把两岸通行时间缩短至少三四个小时，而围绕整条海底隧道的配套服务设施会带来将近三万个就业岗位，为两个国家带来1%的GDP增速，如此有前景的大工程自然得到了双方的高度重视。
从这一点上来说这个项目完全是百利而无一害的，如果说这个项目在我国，那么我相信根本用不了多长时间。但是欧洲人的办事效率实在是让人不敢恭维，最初提出要建设这个项目的时候是2008年，而一直到2016年的时候才正式要启动这个项目。谁也不知道这中间八年的时间他们都干了什么，反正光是构思就想了这么久，可想而知如果将工程包给他们那不知道要等到猴年马月才能够开始动工。
双方一直都想拥有一条海底隧道，能将原本两小时的海运时间缩短至二十多分钟，这样一来民众和企业贸易就不用挤轮船。这项工程从2008年起两国就已经有计划了，但是一直到12年后才正式决定修建海底隧道，总长度达到109公里左右。当时芬兰和爱沙尼亚都非常憧憬隧道项目建成后的盛景，就这样又磨迹三年，2019年7月，两国才正式开始着手实施修建计划。
根据点石基金官网介绍，该基金从15年前构建一站式金融解决方案提供商服务，为中国与世界其他地区建立金融和行业平台。同年芬兰湾公司与中企签署合同。就当中铁国际、中国中铁、中国交建组成联合体签署合同准备开工建设后，工程发生了巨变。一方面是地缘政治的原因，认为中方提供资金和技术，不符合欧洲的安全，点石基金的资金来自于全球，包括来自欧洲、美国和中东国家的资金。另一方面，由于俄乌冲突爆发，芬兰加入北约等因素重叠，所以项目几乎搁置，丝毫没有进展。
芬兰曾和中国点石基金于2019年达成合作，可就在合作不到一年时间，就因为某些原因暂停了。西方舆论试图把锅“甩”给中国企业，说是中国企业干扰计划导致无法启动，这个罪名可实在太大了。芬兰虽然出面稍微解释了一下，可将原因归结于：这是一个长远计划、对经济、环境有影响...甚至是芬兰官方称这个项目是非官方和爱沙尼亚谈论的，官方没有把这个设施列为基础设施！
芬兰湾发展有限公司决定重新启动与中国企业的项目谈判，试图以此为突破口重振这一陷入停滞的工程。然而，随之而来的是一系列的复杂挑战和困难。中企的介入为项目的推进带来了新的希望，然而，面对谈判过程中的重重阻碍，涉及方面不得不面对诸多挑战和不确定性。美国政府对中国企业的限制性政策使得谈判变得尤为复杂，项目的推进充满了波折和不确定性。
欧美政府双标的把戏现在已经被我们看透，当他们需要我们，或者自己占优势的时候，就摆出市场经济，自由贸易的模样；但当他们不乐意的时候，就开始喊“国家安全”“人民安全”，百般阻挠。电车占据了自己车企油车的市场，他们就污蔑电车偷窃民众隐私；TikTok即使高管是美国人，前迪士尼的高管，它也照样是中国公司。“人权”牌、“安全”牌、“环保”牌，这些看似政治正确的词语，都只是欧美打舆论战的借口。
毋庸置疑，无论是美国还是欧盟，都不会同意芬兰的这个举动。首先，这条线路比较敏感， 连接两个北约国家。其次，美国一直试图通过各种方式打压中国的发展，在基建方面也不例外。那么，针对欧美提出的质疑，芬兰也很霸气地做出回应，表示非常看好中国的公司，至于地缘政治问题，不是芬兰现在要考虑的。显然，在利益面前，其他一切往后排。
对于中国而言，面对这一项目的邀请，需要谨慎权衡利弊。在决定是否接手这一项目时，必须充分考虑资金安全、技术风险和政治因素等多方面因素。若决定参与，必须确保收到充足的预付款项，以避免建设过程中的资金短缺问题。同时，还需制定严格的合同条款和监管机制，确保项目按照既定计划顺利进行，防止类似问题再次发生。此外，中国还应积极与其他国家开展合作，共同推动全球基础设施建设的发展，为构建人类命运共同体贡献力量。
芬兰的海底隧道项目，虽然蕴含着巨大的风险，但同时也充满了无限的机遇。这个项目不仅能够加强芬兰与爱沙尼亚之间的联系，还有望成为中国和欧洲之间的重要桥梁。然而，背后的风险却不可忽视。地缘政治的变化和国际局势的不确定性，都可能对项目的推进造成影响。芬兰需要谨慎应对，同时保持开放的心态，寻求合作共赢之道。
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