近日，新建天府高铁站（以下简称天府站）顺利完成屋盖钢结构提升工作，达到设计标高位置，该项目建设取得阶段性进展，为后续站房屋面施工打下了坚实基础。

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当天，在44台液压油缸的共同作用下，历经7个小时，重达4356吨、投影面积超3.6万平米的“钢铁翅膀”徐徐上升，离地51.29米，成功到达设计标高位置。

天府站位于四川省成都市天府新区直管区，总建筑面积约61.2万平方米。其中，站房面积12.02万平方米，站台规模为12台22线，是成都市“四主三辅”铁路枢纽客运站规划布局中的四个主站之一，同时也是四川首个TOD综合铁路站、四川省内面积最大的铁路站房。

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天府站屋盖钢结构平面南北方向长约494米，东西方向宽约305米，屋盖角部最大悬挑长度约32米，结构最高点标高约51.29米。

该屋盖选用多曲钢网架组合大跨度多曲单层网壳复合结构，设计新颖、安装精度要求高，施工过程中提升胎架样式复杂、支撑架支点多、卸载重量大，现场采用分块拼装、均衡卸载等施工工艺，该类型组合屋面结构为国内超大型高铁站房的首次运用。

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为确保此次钢结构屋盖整体提升工作的顺利进行，中铁建设集团有限公司创新应用“半逆作法”的施工方式，先施工钢结构屋盖，后施工混凝土商业夹层主体结构。为保证提升中不发生侧向位移出现整体变形，项目团队在单层网壳两侧等距设置临时张拉弦，保证提升时屋盖钢结构的受力平稳。此外，项目团队设置28组提升架，每个吊点都布置距离和油压传感器，随时测量构件高度、监测荷载变化，实现高精度毫米级智能化作业，确保全程安全可控。

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项目建成投用后，天府站将是成渝地区双城经济圈上的重要城际枢纽节点之一，将成为支撑天府新区与东部新区协同发展的重要交通载体，为区域经济发展注入新活力。

来源：成都局集团公司融媒体中心

作者：胡志强许峰

编辑：马铁牛