火车司机的罢工总算到头了。整个德国社会对德铁和火车司机工会之间的集体谈判协议感到震惊。这就是未来的薪资模式吗？每个人都可以每周只工作35 小时了吗？
德铁和火车司机工会之间协商的结果是：到2029年每周工作时间将降至35小时，如果火车司机愿意，还可以提供全额工资补偿。每周最多可以工作40小时，每增加一小时，工资就增加2.7%。
这些行业还在争取缩短工时
下萨克森州的IG Metall目前正在为他们管辖的50000名工人争取将每周工作37小时降至32小时。实际上金属和电气行业的工会多年前就在推动每周工作时间减少至最多28小时的工作模式。
IG Metall将在秋季开始下一次集体薪资谈判，他们是否也会将缩短工时作为谈判筹码还不得而知。IG Metall 发言人表示“我们目前正在感受企业的情绪。”
科隆德国经济研究所工作世界和集体谈判政策小组负责人Hagen Lesch明确表示：“集体减少工作时间，例如每周35或32小时，既不符合缺乏工人和劳动力要求，也不符合工作时间的个性化要求。”德国经济目前缺乏180万技术工人。Lesch认为：工作时间必须基于不同的人生阶段而定。例如 “抚养孩子的员工往往希望轻松一点。需要挣钱买房的员工更有可能想要更多工作。”
德国雇主协会联邦协会 (BDA) 表示：“员工在工作时间框架内商定每周最多40小时的工作时间是更重要的。”
中型企业老板Christoph Ahlhaus表示，“想少工作、多挣钱，就必须在工作时间表现得更好。德国正在享受过去几十年来得来不易的经济繁荣”。德铁的集体协议只反映了自己公司的情况。“无法成为整个德国经济的蓝图。”他明确表示，对于中型企业来说，减少工作时间无异于“分期自杀”。
ifo研究所所长Clemens Fuest表示：“德铁和火车司机达成的这项协议最重要的成果是工作时间灵活。这比强制每个人每周工作时间减少到35小时更能解决技术工人短缺的问题。”
必须大幅增加人工智能应用
未来学家Thomas Druyen教授博士表示：“认为人工智能正在夺走我们的工作的想法是可以理解的，但这是无知的表现。”每周工作时间可能还会大幅减少。“但前提是我们加大人工智能的使用强度。”
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