新闻内容概要
财经要闻：
- 澳大利亚2月份CPI年增率持平于3.4%
- 监管机构宣布：南澳电价七月起下调
- 澳洲社工专业大学生经济压力大 20%学生半途辍学
- 天然气短缺价格上涨风险增 ACCC警告推迟终止开发后果
- 新州旅游业创下新纪录
- 澳洲新车辆能效标准将放宽！新规执行时间推迟至明年7月
- 抵制无现金社会 抗议者呼吁下周全民取现
- 空瓶罐回收计划已助昆州人赚8亿
1
澳大利亚2月份CPI年增率持平于3.4%
据澳大利亚统计局最新发布的数据显示，截至2月份的12个月内，澳大利亚的消费者价格指数（CPI）年增率为3.4%，与1月份的同比增幅持平。
排除波动项目和假期旅行后，2月份的月度CPI指标的年增率为3.9%，较1月份的4.1%有所下降。
2月份修正的年度平均通胀率为3.9%，略高于1月份的3.8%。
新建住宅价格在截至2月份的12个月内上涨了4.9%。过去六个月，新建住宅价格持续以约5%的年增率上涨。新建住宅价格上涨反映了建筑商继续将劳动力和材料成本上升转嫁给消费者。
租金在截至2月份的12个月内上涨了7.6%，这继续反映了对租赁房产的强烈需求和紧张的租赁市场。
电费在截至2月份的12个月内上涨了0.3%，与1月份的0.8%上涨相比有所放缓。电费价格上涨放缓是因为仍然存在减免措施，这些减免措施降低了家庭的电费成本。
天然气价格在截至2月份的12个月内下跌了2.4%，这是连续第二个月的年度通缩，较2023年5月的峰值27.2%有所下降。
自2023年7月起引入的能源账单减免基金补贴已经缓和了澳大利亚各地家庭电费账单的增长。
若不包括能源账单减免基金补贴，电费价格将在截至2月份的12个月内上涨14.9%。
食品和非酒精饮料价格在截至2月份的12个月内上涨了3.6%，较1月份的4.4%上涨有所下降。主要贡献因素包括外出就餐和外卖食品（+5.4%）、面包和谷物产品（+7.0%）以及其他食品（+4.9%）。与一年前相比，肉类和海鲜（-2.0%）以及水果和蔬菜（-0.5%）的价格下跌。
保险价格在截至2月份的12个月内上涨了16.5%，较1月份的16.3%上涨略有增加。这是月度CPI指标开始以来最高的年度价格变动。较高的再保险费用、自然灾害和索赔成本导致了汽车、房屋和家庭财产保险的保费上涨。
汽车燃料价格在截至2月份的12个月内上涨了4.1%，高于1月份的3.1%上涨。价格上涨是由批发燃料价格上涨驱动的。
在2月份的月度数据中，汽车燃料价格上涨了5.1%，这是自2023年9月以来的首次月度上涨。
教育价格在截至2月份的12个月内上涨了5.1%。学费通常在学年开始时一次性收取。价格上涨是由于初中和高中学费以及高等教育课程费用指数化上调导致的。过去三年，教育费用每年增长约5%。
2
监管机构宣布：南澳电价七月起下调
澳洲能源监管机构（AER）近日宣布，从今年7月开始，南澳家庭用户的电费将平均削减2.5%，即57澳元；小企业用户的电费削减8.2%，即481澳元。
南澳州长马利诺斯卡斯（Peter Malinauskas）对此表示，监管机构的决定是在一个重要时刻做出的，对用户来说“是一笔巨大的开支节省”。
在全球能源紧缩的背景下，澳洲人经历了两年超过20%的物价上涨，这加剧了通货膨胀，并迫使储备银行以创纪录的速度升息。
从降价中受益的不仅是南澳，澳洲各地的价格变化不尽相同，但局部地区的价格可能不降反升。
澳能源监管机构提议从7月1日起将大多数澳洲家庭的预设市场费率下调0.4%，降至7.1%，具体取决于他们所居住的地区。新州的部分地区将出现最大降幅。
然而该机构表示，某些地区家庭的价格将上涨0.9%，达到2.7%。经历最大价格上涨的将是昆州部分地区的家庭。
澳洲能源监管机构主席萨维奇（Claire Savage）表示，差异是由于各输电公司的成本不同造成的，但我们已尽一切努力削减成本。她说：“虽然批发市场电价自2022年达到极端高峰以来已趋于稳定，但我们观察到这种宽松已被电网价格压力所抵消。电线杆和电线成本占零售价格的很大一部分，约为40%。”
预设市场报价是零售商可以收取的最高价格，尽管他们通常会提供折扣以吸引新客户。但零售商长期以来一直抱怨，预设市场报价并未根据其成本上涨，因此纷纷采取行动弥补近期损失，所以企业所提供的折扣越来越少。
澳洲能源监管机构每年计算一次预设市场报价，考虑因素包括电力批发成本、电力运输费用以及遵守政府规章制度的成本等。
3
澳洲社工专业大学生经济压力大
20%学生半途辍学
一个团体正在推动对大学生进行补偿，这些大学生需要完成几个月的无薪实习，而具有讽刺意味的是，他们正在接受培训，以帮助社会上最弱势的群体。
澳洲社会工作教育负责人委员会（ACHSWE）委托开展的一项研究显示，五分之一的社会工作专业本科生由于经济压力而退学。
由智库Per Capita完成的调查报告显示，学生们面临着1000小时的无薪实习，相当于6个月的全职工作。
澳洲服务业工会秘书长麦克法兰（Angus McFarland）说，学生们不能为了完成本已昂贵的学位而放弃几个月的带薪工作。无薪实习是贫困、公平和性别平等的问题，大多数社会工作专业的学生都是女性，许多人已经成年，有照顾他人的责任。
一个由学生、学者和工会代表组成的联盟呼吁停止这一状况，而改由雇主发放政府资助的津贴的做法。
麦克法兰说，在一个劳动力短缺的行业，无薪工作安排可能会导致家庭暴力、无家可归和残障等关键服务领域的未来员工流失。我们需要联邦政府认真考虑摆在他们面前的选择，并迅速采取行动，为社会工作专业的学生，我们未来的社区英雄，提供最佳解决方案。
ACHSWE代表莫利（Christine Morley）教授表示，无薪实习也会对高等教育的未来产生巨大影响。
她说，社会工作专业的学生经历了收入的大幅减少，导致他们陷入了真正的贫困陷阱，一些人难以负担房租和基本必需品。这导致学生推迟实习，甚至完全辍学。
4
天然气短缺价格上涨风险增
ACCC警告推迟终止开发后果
澳洲竞争和消费者委员会ACCC警告称，投资延迟或终止天然气储备开发项目可能会导致供应前景恶化，在澳洲实现电气化之前，澳洲现有的天然气和新能源需要满足家庭、工业和电网使用需要。
ACCC天然气部门负责人布雷基说，我们继续对长期前景，特别是南部各州的短缺前景感到担忧，现在至关重要的是要上线新项目，要确保液化天然气生产商能够向国内市场提供足够的天然气。
与一年前相比，东海岸的能源供需前景不再那么不稳定，随着全球价格呈下降趋势，国内天然气用户的定价将更具竞争力。
布雷基说，东海岸的短期趋好前景得益于再生能源产能增加，以及天然气发电需求减少，导致今年整体预测国内需求减少。从长期来看，预计东海岸市场在2028年之前将有足够的供应来满足需求，不过随后短缺将不断增加。
布雷基说，未来二十年，天然气将在维护电网安全、为商业和工业客户供电以及为家庭供电直至住宅电气化方面发挥关键作用。让人担忧的是，目前的天然气供应前景包括未开发的储量，在某些情况下这是尚未获得投资批准和开始生产所需的监管批准的项目。
由于家庭和企业面临能源价格上涨以及停电和天然气短缺风险增加，天然气生产商呼吁重新调整州和联邦能源政策设置，确保国家未来的能源供应。
天然气行业机构澳洲能源生产商协会行政总裁麦卡洛克说，可靠的策略是要必须认识到天然气在2050年实现净零排放方面的关键长期作用，并为国内和国际客户提供新天然气，现在能源辩论的现实与政治之间「日益脱节」，正在使能源安全、能源负担能力和澳洲实现净零排放的道路面临风险，这是将意识形态置于竞争力和最终减排目标之上。
由于活动人士采取法律行动、对所有新天然气设施提出「繁重」的排放要求以及自2022 年以来没有勘探面积释放，海上天然气项目的延误加剧了供应混乱。
麦卡洛克说，我们需要一项国家计划，紧急增加新的天然气供应，以解决澳洲东部和西部的近期结构性短缺问题。对东海岸天然气市场实施的价格管制不应成为永久性的措施，以防阻碍新供应的投资。
5
新州旅游业创下新纪录
在全澳各州及领地中，新州在海外游客数量增长方面独树一帜，并为整体经济贡献了110亿澳元。
单就数量而言，新州接待了最多的海外游客。其中仅悉尼就迎接了超过总数一半的海外游客，保持了其作为澳洲最受海外游客欢迎城市的地位。
根据澳洲旅游研究中心 (TRA) 的最新数据，悉尼的海外游客数量占全澳总数的53%，他们的旅游支出估计达到100亿澳元。
来自美国，英国和新西兰的游客最多，而排民第四的中国也显示出了强劲的复苏劲头。
韩国游客数量的增长速度最快，印尼在住宿天数和支出方面都表现出色，而新加坡游客则在支出增长方面领先。
今年是澳洲旅游业丰收的一年。
截止到2023年12月份的一整年里，境内和境外游客总计为新州经济贡献了创纪录的514亿澳元。
新州旅游局的首席执行官Steve Cox在一份声明中表示：“新州的旅游业正在引领着全国从疫情时期复苏，吸引了前来澳大利亚的大多数海外游客，并树立了新的基准。”
“新州在自然和文化体验中的多样性是无与伦比的，这使得我们在吸引全球游客的事情上拥有独特地位。”
6
澳洲新车辆能效标准将放宽！
新规执行时间推迟至明年7月
联邦政府将淡化拟议中的汽车碳排放法以让制造商放宽心，后者担忧新规定将使一些汽车的价格直涨数千澳元。新规的执行也将从原定的新年开始日期推迟到2025年7月。
这些变化将使一些车型从更严格的乘用车排放限制转变为更宽松的“轻型商用车”标准，这意味着五十铃MU-X和福特Everest等车型将不再需要满足最严格的燃油经济性规定。
为了反驳对汽车行业征收“皮卡车税”的说法，联邦政府将提高所有轻型商用车的排放上限。
气候变化部长鲍恩(Chris Bowen)和交通部长凯瑟琳·金(Catherine King)与丰田、现代和特斯拉的高管以及其他资深行业代表并肩站在一起，这表明该计划赢得了汽车行业的广泛支持。
丰田澳洲首席执行官卡拉科尔（Matthew Callachor）表示，这一标准仍然很难达到，但现在是改变的时候了。
他说，“我们不应该抱有任何幻想，要实现这些雄心勃勃的数字仍然存在很大的挑战……但现实是，我们现在只需要继续坚持下去。” 在对反对党竞选活动的尖锐指责中，卡拉科尔还否认了该计划相当于“皮卡车税”的说法。
多年来，汽车行业一直主张对其实施排放法规，澳洲和俄罗斯是仅有的两个没有能效标准的主要经济体。
汽车制造商表示，这使得他们很难说服全球总部将节能汽车和电动汽车运往澳洲，而他们正在努力在其他国家达到类似的标准。
鲍恩表示，并非所有人都能如他们所愿，但他表示，政府已经达成了一个合理的折中方案，并考虑到了行业的担忧。
他说，“这项立法将意味着澳洲驾车者不再排在队伍的后面，不再被视为二等公民。澳洲将不再是澳洲和俄罗斯组成的‘G2’成员，不再是仅有的两个没有汽车能效标准的主要经济体。”
较不严格的标准仍将导致到2029年排放量减少50%，而此前的预期是减少60%。如果不进行干预，到本十年末，交通排放将成为澳洲最大的污染源。
澳洲政府正寻求在2028年之前赶上美国的汽车排放计划，但不使用汽车制造商在海外可以申请的任何奖励积分。
7
抵制无现金社会 抗议者呼吁下周全民取现
澳洲社交媒体上正在流传“现金为王”的倡议活动。支持使用现金的群体呼吁4月2日，每个人都去银行取20澳元现金，让更多现金进入流通领域。
脸书、X（推特）和Instagram正在流传一条呼吁全民取现的热文，其中写道：“每个人都可以去自己的银行ATM自动取款机取些现金。如果每个人都这样做，就会将成千上万的现金被送回社区，银行将不得不四处奔走，为ATM自动取款机补充现金。”
“我们希望这一活动全国范围内举行。告诉你的朋友。永远不要让现金消失。”
澳洲主要的货币运输公司Armaguard最近向银行表示，现金使用量快速下降所带来的挑战使得他们的运营受到威胁。
8
空瓶罐回收计划已助昆州人赚8亿
昆州政府日前表示，根据该州实施的“瓶罐换钱回收计划”（Containers for Change），80亿个空瓶罐已经被回收，昆州居民为此获得8亿澳元的额外收入。
3月23日，昆州环境厅厅长林纳德女士（Leanne Linard）与废品回收公司Container Exchange的总裁罗奇（Natalie Roach）布市北区的Community Co回收点庆祝了这一好消息。
昆州的瓶罐换钱回收计划自2018年11月开始实施，回收一个符合条件的饮料空瓶罐（包括易拉罐、较小的玻璃瓶和塑料瓶）可兑换10澳分。
到了2023年11月，该计划的回收空瓶罐类别扩大至玻璃红酒瓶和烈酒瓶，这在全澳尚属首次。
林纳德表示，该计划推出后，已回收了80亿个饮料瓶罐。仅今年1月就回收了超过1.758亿个空瓶罐，超过了2023年1月创下的1.575亿个空瓶罐的纪录。
在回收类别也包括玻璃酒瓶后，玻璃瓶的回收量增加了13.5%。
重要的是这项回收计划给昆州人带来了8亿澳元的额外收入，其中有约1200万澳元转给了慈善机构和社区团体。
林纳德说，80亿个空瓶罐相当于40万吨废物垃圾，如果将它们首尾相连可以环绕地球赤道35圈。
“看到我们的空瓶罐回收计划不断发展真是令人兴奋，我祝贺昆州人为回收空瓶罐和获得退款所做出的不懈努力，”她说。
她表示，希望看到该计划继续发展，有关部门正在研究进一步提高回收率的新思路。
罗奇表示，瓶罐换钱回收计划的成功“令人瞩目”，避免了让80亿个饮料空瓶罐最终沦为垃圾或垃圾场的填埋物。
*本文图片均源自网络，如有侵权，请联系后台删除
27
03-2024
26
03-2024
25
03-2024
热门跟贴