都说在进口车型中川崎的性价比是比较高的，但事实上，一些欧系品牌的相关车型在价格的设定上也比较柔和，例如 凯旋 旗下的三叉戟660就是一款比较有性价比的车型。
凯旋三叉戟官方型号Trident660，该车初代版于2020年十月下旬首次亮相，随后被引入内地市场，目前所销售版本为2022款，官方建议零售价79895元。
在凯旋Scrambler400X没有上市之前，它是凯旋内地所销售复古街车中最便宜的车型，相较于T100之类的纯粹复古车要低调很多，此外这款车还会有其他看点。
最新一期的2024款凯旋三叉戟660属于这一车系中的特别版，它已于3月26号率先在海外市场上市，内地版应该用不了多长时间也会跟进，毕竟凯旋对内地市场还是比较重视的，不然就不会平行引入400系列了。
新款凯旋三叉戟660特别版，相较于老款最直观的变化就是融入了全新的涂装和版花，并进一步丰富了基础配置。
外观方面，相较于凯旋的经典复古车，这款三叉戟660会有明显的运动倾向，在保留基本复古格调的同时，还有一定的NK基因，不管是裸露的钢管车架还是并不上翘，但已经有明显落差的前后座椅，都在突出激进而又有力量感的一面。
因此这是一款复古风格已经被明显弱化的凯旋摩托。而新款在此基础上将采用曼岛TT专属贴画，而它的这一理念则来自于凯旋在1971~1975年连续五年夺冠的Trident F750。由此可见这款车在借机致敬经典。
动力方面，新旧两个版本，其实并没有太大的不同。该系列车型所搭载的是一款直列三缸水冷电喷发动机，该引擎实际排量660 cc，最大功率60KW，最大扭矩65N·m，将配套滑动离合器国际六档变速箱。
这里值得注意的是2024款特别版，将会通过融入快速换挡功能的方式来提升该车型的可玩性和操控快感。
配置方面，2024款凯旋三叉戟660特别版将采用圆形复古TFT仪表，全车LED灯源，电子油门，昭和前倒置减震器，后中央减震器，前310mm双碟盘双活塞卡钳，后255mm单碟盘单活塞卡钳，并将配套双通道ABS和TCS牵引力控制系统。
车身方面，作为一款欧系车型凯旋三叉戟660虽然结构紧凑，但座椅高度并不友好，设定在了805mm。
其中油箱容积也算不上很大，看起来虽然非常丰满，但也就14.4L，不过据悉融入运动基因的它操控不错，比较适合激进驾驶。
以上就是关于凯旋三叉戟660特别版的一个简要介绍，从中可以看到这款车的变化还是比较大的，它外观随着专属版画的应用更加运动了，并且可玩性也在配置的进一步完善下有了提升，所以喜欢此类车型的小伙伴就可以期待一下，毕竟它的升级并没有迎来价格上的上涨，海外市场的售价和普通版是一样的。
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