汽车硬件安全领先的同时，特斯拉的软件安全能力再获认可。
3月27日，上海市通信管理局发布《关于车联网网络安全防护定级备案和评测评估审核结果的通告》（下简称“通告”）， 特斯拉（上海）有限公司从28家企业的42个车联网信息系统定级中脱引而出，“车联网OTA升级诊断服务平台”获唯一4级定级备案领跑行业，三项网络安全防护备案均通过审核，涉及联网车辆监控、车联网信息、车联网升级诊断等。
随着汽车智能化发展，车联网信息网络安全问题颇受关注。此次，特斯拉获唯一4级安全防护评级，以更安全更可靠的软件服务，与硬件安全一道为消费者用车安全保驾护航。
特斯拉OTA升级诊断服务获唯一4级评级
3月27日，上海市通信管理局发布的通告显示，上海市通信管理局会同市经济和信息化委定期对本市各车联网信息系统的定级情况和安全评测评估情况进行审核。截至2024年3月，共审核通过了28家企业的42个车联网信息系统定级申请，其中，特斯拉“车联网OTA升级诊断服务平台”获唯一一家4级定级备案。
车联网网络安全防护定级中，级别越高意味着软件安全防护要求和能力越高。特斯拉OTA升级诊断服务平台作为本次定级备案中唯一的4级项目，代表整车OTA空中升级或远程诊断服务程度深、功能强，意味着更严格的安全控制、更复杂算法策略、更频繁的安全审计等。
图一：特斯拉软件安全领跑行业
随着汽车智能化发展，汽车数据与软件安全颇受关注。OTA空中升级是智能汽车的核心技术之一，它相当于底层工具软件类，可让设备在硬件不变情况下不断获得功能更新。
作为首个将OTA空中升级应用在电动车领域的品牌，特斯拉从2012年开始进行OTA更新，至今已有12个年头，始终保持基本每月一次OTA的更新升级，从安全防护、智能交互方面不断让车辆“常用常新”，全方位守护车主安全智能的驾驶体验。此次获领跑行业的车联网网络安全防护4级评级，特斯拉的整车软件系统网络安全防护能力被进一步认可。
软硬件双重安全，特斯拉持续提升产品力
保障软件安全的同时，特斯拉在硬件安全方面同样坚持严苛的标准。
在车身结构基础上，特斯拉车身采用钢铝混合材质车身框架，可承受更大撞击力，同时还对A柱、B柱等防撞部位进行补强设计，有效减少碰撞中的车身变形量，而激光焊、电阻焊、铆接、涂胶等多种先进连接工艺，进一步提升了车身强度。特斯拉安装于地盘的电池组利用自身重量降低整车重心，有效减少侧翻风险；行业首创前后备箱的大容量储物空间及获得专利的侧门槛结构等，可帮助底盘吸收碰撞能量，从而为乘员和电池组提供有效保护。
在被动安全外，特斯拉的主动安全功能可以实现如自动紧急制动、车道偏离警报、前撞预警、侧撞预警、障碍物感应限速、盲点监测等安全功能，尽量避免事故的发生，在实际应用中也不断展示其安全硬实力。
图二：特斯拉全系车型均获“五星安全”肯定
特斯拉对于主被动安全技术的充分运用，及对驾乘者的周全守护，让包括Model Y在内的特斯拉“S3XY”全系车型，在全球20余个安全评级机构的测试中，均获得“五星安全”肯定。
软硬件双重安全的背后，是特斯拉对产品安全的大力投入。
据特斯拉2023年度财报，特斯拉2023年研发投入高达283.9亿元人民币，达到历史最高值，相当于数家造车新势力研发费用之和。2023年，特斯拉在全球范围内共计交付181万辆电动车，同比增长38%，蝉联全球纯电动车交付量榜单冠军；Model Y凭借超120万辆的交付量，成为全球所有品类车辆中最畅销的车型。
热门跟贴