5分钟能做什么？而对深圳电动车主来说，5分钟，可以为爱车充电“续航”。自去年启动“超充之城”建设以来，“深圳速度”再次“出圈”。其中，深圳巴士集团作为全市新能源充电行业排头兵，累计建成105座超充站（包括81座V2G示范站），披着标准紫色外衣的超充站成为城市街头一道亮丽风景线，助力深圳构建高质量充电基础设施体系。
半年建成超百座
2023年深圳正式吹响建设“超充之城”号角。当年10月发布的《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023—2025年）》明确提出深圳超充基础设施建设目标，其中包括在2024年3月底前建成不少于300座公用超充站，公共充电桩车桩比、超充桩占比达世界领先水平。
深圳巴士集团主动提出承担100座超充站的建设任务，成为深圳建设“超充之城”主力军。在深圳市发改委，深圳市国资委，深圳市交通运输局大力支持下，3月28日，伴随着罗湖区缙山府公交首末站超充站的落成，深圳巴士集团累计建成105座超充站，超额完成既定建设目标，为深圳打造世界一流超充之城，优化城市能源消费结构、推动新能源产业发展、促进城市绿色低碳转型贡献力量。
目前，深圳巴士集团已成为全市超充规模最大的充电品牌。共拥有122座充电站，总功率30.6万kW，其中超充站105座，构建成总功率5.5万kW的超充网络，完整覆盖深圳11个区，占全市超充站总量的1/3。其中分布在南山、福田的超充站最多，分别有23座和20座；龙华、罗湖、龙岗也都超过了10座。最新发布的超充“深圳标准”明确超充设备单枪额定功率不低于480kW，深巴集团建成的105座超充站中，有1/3功率达到600kW以上。这些超充站中，还有81座集成了V2G功能，约占全市V2G示范站总量的六成，这意味着超充站也将成为一座座“虚拟电厂”，可以让电动汽车参与电网实时调控与调峰辅助服务，实现电动车车主、电网和充电站的“三赢”。
超充累计服务10万车次
“去年12月以来，集团陆续投入使用的超充站已累计服务车辆超10万车次，广受新能源车主青睐，超充桩利用率普遍高于普通快充桩”，深圳巴士集团相关负责人告诉记者。
在罗湖花木园超充站，张先生在给自己的极氪007充电，进度显示屏上，飞速增长的电池数据符号直观展示着“超充”效率。他告诉记者，自己此前开的是油车，买新能源车之前做了许多功课，重点一是关心电池续航能力，二是充电便利程度。2月喜提新车后，自己就成了这的常客，“这款车支持800V电压平台，最快的时候，的确可以实现一秒一公里的速度。在超充桩上充电5分钟，续航里程接近250公里。充电和加油一样快！”
市民可通过深圳巴士集团微信公众号查询其旗下超充站的详细信息。此外，深圳巴士集团此前已上线“充电在手”系统，通过APP或者小程序，车主可查询到全市所有接入其网络的充电站位置、充电价格，充电桩功率、忙闲状态等信息。司机扫码充电后，也可在APP上实时查看充电进展、预期充满时间、已充电费用等，其最新建成的超充设施正在陆续接入该平台。
2023年以来，深圳巴士集团持续加大对新能源产业链上下游的布局，与恒创睿能共同组建深巴恒创环保科技公司，进军动力电池梯次利用领域；与协鑫集团打造全球首个钙钛矿综合能源补给示范站；与云天励飞探索储能项目；与华为、英飞源、威斯曼等联手助力深圳超充之城建设。
深圳巴士集团相关负责人表示，未来，将持续完善充电网络、优化充电站配套设施、提升设备充电速度，打造高质量超充服务标杆，助推深圳建设世界一流超充之城。
采写|南都记者 张艳丽 通讯员|李倩倩 范悦欣
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