据观察者网报道，在与中方举行会谈后，斯里兰卡总理古纳瓦德纳表示，中国已经对斯里兰卡作出两大承诺，其一是将帮助开发汉班托塔港和科伦坡机场，其二是协助该国解决债务问题。古纳瓦德纳办公室同日也发表类似的声明，但没有提供更多细节。而从我外交部发布的新闻稿来看，古纳瓦德纳此次访华，应该是与中方达成了共识，所以才公开释放已获得中方承诺的消息。
中方在会谈时提到，中斯双方要共同努力，推进高质量共建“一带一路”，特别是科伦坡港口城，和汉班托塔综合开发两大旗舰项目。中方同时还表示，愿同斯方加强乡村减贫合作，助力斯里兰卡实现经济转型升级和可持续发展。这两段表述基本印证了斯方称，中方已经对其作出承诺，被中方重点提到的旗舰项目开发，无需过多解释，而助力斯里兰卡经济转型升级，也能看出中方有意帮助斯方，解决该国面临的债务问题。
3月27日的外交部例行记者会上，发言人林剑也就斯里兰卡债务问题表示，中方一直在力所能及范围内，为斯里兰卡经济社会发展提供帮助，愿继续同有关国家和国际金融机构一道，支持斯里兰卡实现债务可持续。由此也能看出，中方愿意帮助斯里兰卡解决债务问题，但绝对不是一厢情愿的那种，或者说甘当“冤大头”。
至于斯方提到的项目开发事宜，中方的合作意愿可能更强一些，因为汉班托塔港是中斯共建“一带一路”的标志性项目，并且中国招商局拥有该港70%的股权，还租用了港口及周边土地，租期长达99年。顺便一提的是，日本也资助了科伦坡机场扩建项目，但斯里兰卡主权债务违约后，该项目就一直处于搁置状态。
现在斯里兰卡总理古纳瓦德纳访华，并提到中国承诺帮助开发科伦坡机场，也就意味着斯方要将日本的项目，转交给中国来做。其中的风险和收益，应该要比开发汉班托塔港要大，毕竟涉及喜欢搅局的日本。这些年中国对外援助基建项目，出现过很多次日本搅局的情况，导致出现项目建设时间延长等问题，例如越南铁路项目，去年年底越南总理范明政还访问了日本，讨论铁路项目合作，但最终还是无果。
当然，越南铁路项目出现问题，也有越方三心二意等因素，希望获得日本的低息贷款，也眼馋中国的高铁技术。斯方应该以此为鉴，这样才符合中斯两国的利益，而中国闻名全世界的基建实力，也必然能给斯里兰卡一个满意的答卷。但考虑到日本的因素，斯里兰卡现在想将机场项目交给中国，短期内恐怕难以实现，前面还横隔一个债务问题。
对于日本来说，由其资助的机场建设项目，即使不能完成承建工作，开始的投资怎么样也要想办法收回，或者折算为项目股份。在这种情况下，中方能否容忍日本坐享其成，也是一个需要三边协商才能解决的问题，这就免不了扯皮，耗费的时间也不会少。
另一方面，中国和斯里兰卡的港口合作，也要面临印度等外部势力干扰因素。印度将斯里兰卡等国视为后花园，不希望中国影响力在这些国家扩大，同时还炒作中国建设汉班托塔港，可能会用于所谓的军事目的，并增强中国在印度洋的海洋优势。所以，中方与斯里兰卡达成的一系列共识，距离真正变为现实，还有很长的一段路要走。
热门跟贴