著名的航空业人士——阿联酋航空首席执行官蒂姆·克拉克（Tim Clark）又出来发言了，这次的发言非常直接，波音公司的首席执行官必须具有工程背景。
3月27日，阿联酋航空CEO克拉克表示，若波音公司想要摆脱当前的危机，这家飞机制造商就必须要由工程师来领导。波音需要具有强大的工程领导力的人作为其领导者。波音近日表示，首席执行官卡尔霍恩将于今年年底辞职，这是其广泛的管理层改组的一部分。据熟悉谈判情况的人士表示，除了公开置身事外的达美航空外，美国主要航空公司决定让波音领导人卡尔霍恩“下台”。
受今年1月5日阿拉斯加航空737 MAX 9飞机舱门脱落事件的影响，美国FAA和司法部目前正在对波音进行更严格的审查，前者将波音MAX飞机的产量限制在每38架，后者则在调查该公司的制造方面存在的问题。
克拉克表示：这次管理层的大变动能否再次解决波音公司的问题，只有时间才能证明，但不幸的是，时间并不站在波音这一边。言外之意就是，波音必须抓紧时间解决问题，时间不等人。
克拉克是航空界最引人注目的人物之一，现在他对波音公司的制造工艺和困扰其飞机的质量问题越来越持批评的态度。
2024年2月，他表示，阿联酋航空将首次派遣自己的工程师前往波音及其供应商势必锐公司（Spirit AeroSystems）监督777的生产过程。背后的原因可想而知，，对波音缺少信任。
此外，瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里（Michael O'Leary）也是航空业界的另外一位大佬，说话很有分量。瑞安航空是波音公司的另一大客户，奥利里选择为卡尔霍恩“打抱不平”，他表示：对卡尔霍恩的离职表示“失望”，并指责他下面负责民机业务的管理层缺乏能力。
加拿大航空前首席执行官卡林·罗维内斯库（Calin Rovinescu）在谈到下一任波音首席执行官时表示：“波音确实需要一个具有深厚工程背景、有耐心、有兴趣、愿意深入了解制造车间细节的人。”
然而，现在的波音CEO这个职位，实在是个“烫手山芋”，搞不好就会“丢掉饭碗”，卡尔霍恩是，波音前任CEO米伦伯格也是。想想全球有一万多架波音在役飞机，无时无刻都在天上飞行，稍有不慎掉下来一架，波音CEO都有可能成为“背锅侠”，也是一件十分刺激的事情。
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