“保时捷的身材，小米的内心，值多少钱？”
吊足3个月胃口，刚刚，小米汽车SU7的价格，终于公布了。
雷军在台上激动地说：最低售价21.59万，最贵29.99万。
关于小米的价格，炒作了很久。
不得不说，雷军绝对是合格的产品经理，懂营销也懂市场。
价格贵了，是对消费者狠一点；卖便宜了，是雷军对自己狠一点。
此前小米SU7首场发布会的稿子评论区，大多数粉丝都想要19.9万。
如今价格出炉，你们觉得如何？来评论区聊聊~
猫崽第一时间就去问了小米的潜在买家，他的回答是↓↓
3天前，小米SU7已经可以到线下门店预约试驾，进驻全国29座城市、59家门店。
小米汽车早就开始敲锣密鼓备货，在北京的小米工厂停车场，停满了SU7量产车。
一眼望过去，还真很难分辨，是保时捷，还是保时米。
这估计是汽车圈历史上，热度最高的车之一。
何小鹏、蔚来李斌、理想汽车李想、长城魏建军、北汽张建勇等汽车大佬，都到小米SU7发布会现场，坐在台下，听雷布斯说教吹牛。
“蔚小理”，也再次同框~~
今晚，雷布斯也是使劲儿夸SU7，好几次违反广告法：
50万以内最好看的、最好开的、最智能的轿车，速度最快量产车。
3个月前，雷军就已经开了第一场SU7发布会，你以为他今天没东西讲，结果他讲了快2小时！
上一次发布会，可以点，这次发布会，又说了什么？
发布会的高潮，首先是车载手机支架，主驾、副驾各有一个手机支架螺旋纹。
其次是防晒，四门车窗UV-IR涂层，可以隔离紫外线、红外线！雷军怎么这么懂女人！
雷军还从收纳空间、动力性能、底盘调校、弹射起步、续航、电池等方面，再次试图说服大家，小米SU7的配置，不便宜的~
雷军说，“不谈配置谈价格，是不是有点耍流氓？”
啊，这句话是不是得反过来。
雷军还谈到智能驾驶，SU7的Pro版和Max版都标配智驾系统，小米的目标是今年进入自动驾驶的第一阵营。
苹果手机不造车之后，雷军一直把“小米汽车选择对苹果手机用户兼容”作为卖点，支持CarPlay和iPad上车。
有点搞笑的是，雷军还强调：“小米的电耗控制技术不行，但我们堆了很多电池，续航不就上来了嘛”。怎么还自揭伤疤了，雷军实在啊~
现在价格出来了，21.59万-29.99万，网友们满意了吗？
在上市前，关于小米SU7的价格讨论很多。
网友做了一个价格及销量结果的四象限，分析小米汽车未来的四种可能，有句话很实在：
“价格便宜，卖得不好，则雷神降临但是脸先着地。”
对雷军来说，最好的情况当然是，价格贵但卖得好，只是米粉会为此买单吗？
今年，新能源汽车已经卷成麻花。
几乎所有新能源车企，都打“降价”牌，不跟，可能就只有死路一条。
比亚迪屠杀合资车，整顿汽车价格体系；
降价后的特斯拉，下个月要开始涨价了（4月1日）……
所以全网都在劝雷军：
“军儿，投了吧，外面全是吉利和比亚迪。”
从今晚公布的价格来看，网友此刻的心态，大概是“我得好好考虑下，为什么买小米”。
网上预测，小米SU7的月销量5-8千台。
准不准？下个月就知道了。
因为外观太像保时捷，小米SU7总是会被拿来调侃。
真就差个车标了……
但是，保时捷的价格，可以买6、7台小米SU7。
从性价比的角度来说，小米SU7没话说。
小米SU7 VS 保时捷Taycan
小米SU7百公里加速快，保时捷百公里加速是2.9s，小米SU7是2.78s；
再者，小米SU7续航长、辅助驾驶更高级、多8个摄像头、5块娱乐屏幕。
保时捷呢？安全气囊更多……
不对，保时捷贵因为它是保时捷。
小米SU7 VS 保时捷Taycan
今晚发布会上，雷军发布了SU7的7款颜色，如下。
在猫崽的角度，实在抵挡不住霞光紫。你们呢？
雷军说，要造一台50万以内最好开的轿车。
只是这50万以内的竞争对手，可真的太多了。
2021年3月29日，小米集团又一重要转折点，雷军在春季新品发布会上官宣造车，首期投资100亿。
于是，官宣后的第三天就申请商标，四个月后组建自动驾驶部门，随后收购自动驾驶公司“深动科技”。
当年10月，雷军预计2024上半年正式量产。
紧接着，小米工厂落地北京。
小米超级工厂揭幕
一切，正如雷总所预期的那样推进。只不过市场，也在瞬息万变。
从2021年宣布造车至今，3年时间，雷军交出了第一辆车。
造车烧钱吗？肯定的。
从去年的业绩看，小米集团的净利润175亿，但研发支出达到191亿，超出了净利润。
而小米集团的研发开支，不断走高，造车三年，研发投入累计483亿。
小米还有钱烧吗？答案还是有的。
截至2023年末，小米集团的现金及现金等价物为336亿元。
照这个研发投入的趋势，小米的现金，还够烧个一年半载。算是小米集团的短期、长期存款，还能烧更久一点。
但如果小米汽车首发销量不好，一切就很难说了。
造车，造着造着，企业就“消失”的例子也不少。
比如恒大汽车，昨晚刚发了业绩，从最初的备受瞩目到无人关心，现在已经是“负资产造车”，现金仅剩1.3亿。
截至去年底，恒驰5累计生产下线1700辆，结果怎么着？一共只交付1389辆。
如今，天津工厂也停产了，部分员工也放假了，恒大汽车也停摆了。
小米的现金流，仰赖手机等智能产品的销售产生的收入，烧钱补贴造车，这是雷军最后一次创业，打算一条路走到黑。
不成功，便成仁。
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