商务部：中方起诉是正当之举 美方严重扰乱全球新能源汽车产业链和供应链

3月28日，商务部新闻发言人何亚东针对“中国向WTO起诉美国阻碍电动汽车制造商从中国采购电池材料的规定”表示，美方以应对气候变化低碳环境为名，出台《通胀消减法》及其实施细则，以使用美国等特定地区产品作为补贴前提，制订出台歧视性的补贴政策。这扭曲了公平竞争，严重扰乱了全球新能源汽车产业链和供应链，违反了相关世贸规则。中方起诉既是维护中方新能源汽车企业利益和全球新能源汽车产业公平竞争环境的正当之举，也是为了坚定捍卫以规则为基础的多边贸易体制，坚决维护新能源汽车全球产业链和供应链稳定。

财联社汽车：美歧视性补贴措施破坏全球新能源产业公平竞争环境。

售价21.59万元起、小米SU7正式上市 发布27分钟后订单破5万辆

3月28日，小米集团董事长雷军在小米汽车上市发布会上宣布，小米SU7正式上市。SU7分为标准版、PRO长续航版和Max版本，售价分别为21.59万、24.59万和29.99万元。小米SU7标准版、Max版4月底启动交付，Pro版5月底启动交付。另据小米微博，小米SU7发布27分钟后，大定订单已突破5万辆。

财联社汽车：按照雷军的说法，“智驾+智舱+生态”，将会成为小米汽车参与竞争的技术制高点。

广汽集团：2023年度净利润同比下降45.08%

3月28日，广汽集团披露年报，2023年营业收入约1287.57亿元，同比增加17.48%；归属于上市公司股东的净利润约44.29亿元，同比减少45.08%；基本每股收益0.42元，同比减少46.15%。

财联社汽车：电动化转型令广汽集团在业绩上承压。

东风汽车集团2023年净亏损39.96亿元 上年同期净利102.65亿元

3月28日，东风汽车集团股份有限公司发布2023年财报。财报显示，集团2023年销售收入993.15亿元，归属上市公司股东净亏损39.96亿元。2022年，东风汽车集团股份有限公司销售收入926.63亿元，归属上市公司股东净利润102.65亿元。

财联社汽车：东风汽车集团出现同比转亏的情况，而在2023年初东风系掀起的价格战并没有挽回其颓势。

长城汽车：2023年净利同比降15.06%

3月28日，长城汽车披露年报，2023年实现营业收入1732.12亿元，同比增长26.12%；净利润70.22亿元，同比下降15.06%；基本每股收益0.82元。公司拟每10股派发现金红利3元（含税）。

财联社汽车：长城汽车出现“增收不增利”的情况。

小鹏汽车宣布正式进入德国市场

3月28日，小鹏汽车宣布正式进入德国市场，并向德国市场推出了小鹏G9上市版和小鹏P7上市版两款车型。其中小鹏G9售价区间为5.76万-6.96万欧元，小鹏P7售价区间为4.96万-6.96万欧元。

财联社汽车：这标志着小鹏汽车在全球化道路上又迈出重要一步。

理想汽车多模态认知大模型Mind GPT正式上线

3月28日，理想汽车宣布，全自研多模态认知大模型Mind GPT已正式上线，成为首个通过备案的汽车厂商自研大模型。

财联社汽车：大模型上车已经成为行业趋势。

售价11.79万-13.19万元 长安UNI-Z上市

3月28日，长安UNI-Z正式上市，三款配置售价为11.79万元-13.19万元。新车搭载智电iDD动力系统，融合新蓝鲸动力HE 15发动机、新蓝鲸双电机电驱、iEM智慧高阶控制及长安金钟罩电池，既有插混模式的高效节能，也可一键切换增程模式。新蓝鲸HE 15发动机可实现43.31%的热效率，在WLTC工况下，馈电油耗5.15L/100km。

财联社汽车：作为新蓝鲸动力平台发布后的首搭量产车型，UNI-Z是长安UNI系列下的又一力作。

丰田汽车2月中国市场销量同比下降35.7%

3月28日，丰田汽车宣布，包括子公司大发汽车和日野汽车在内，2024年2月全球产量789,138辆，同比下降12.1%；全球销量753,648辆，同比下降12.0%。其中，中国市场销量为83,332辆，同比下降35.7%。

财联社汽车：日系车企在国内日渐式微。

（财联社记者 徐昊整理/点评）