这两天，解放军海军的一则动态，引起了我的注意，海军2艘两栖登陆舰，五指山舰和长白山舰，直奔南海，编队开展实战化演练，在此之前，东部战区海军联合空军、海警，在多个海域开展了多项实战化训练。
从解放军这紧张的备战气氛中，可以见得，中美在南海的斗法，要升级了。而就在这紧张的时刻，两国后方的船厂，同时传来了消息。
本月24号，长江入海口，中船长兴造船基地，沪东中华造船有限公司2号船热闹非凡，共4艘174000立方米的大型液化天然气运输船同坞建造，2艘一起出坞的同时，还有2艘在坞内半船起浮。仅一墙之隔的江南造船厂，福建舰正在进行海试前的最后准备。
据沪东中华造船厂的消息，此后一坞4艘LNG船将会是常态，24号出坞的2艘船中，有一艘，是船厂自主研发设计的第五代船型，采用了多种新型技术，适配世界各地的天然气装载港口，受到了世界市场的欢迎，订单蜂拥而至，这个船型仅在沪东造船厂，就有30多艘的订单。目前，在沪东造船厂，共有16艘LNG船在建，可谓是盛况空前。
沪东造船厂的这则消息，表面上看，是造船厂的宣传，但往深层次考量，展示的，那可是我国的造舰潜力。
一坞4艘大型LNG船，一艘17万多吨，那换成小一点的护卫舰，是否能达到1坞6舰呢？这不得而知，但在关键时刻，并非不可能，但这只是我国造舰潜力的冰山一角。
根据多方消息显示，长江口的中船长兴造船基地，仍处于扩建阶段，也就是说，目前沪东、江南等几家大船厂的总体产能，仍然没有到达顶峰。而且，大家别忘了，东北还有一个实力一点也不差的大连造船厂。
这些船厂拥有众多船坞，其中有不少还具备建造航空母舰的实力，在平时不显山不露水，到了关键时刻，爆发出的潜力，恐怕会震惊世界。
而在大洋彼岸的美国，情况却恰恰相反。
据纽波特纽斯船厂消息，福特级2号舰“肯尼迪”号、3号舰“企业”号双双宣布延迟交付，除此之外，美国政府还取消了1艘核潜艇、推迟了2艘核动力航母的采购。与此同时，海军寻求，将军舰的维修甚至建造订单，外包给印度、日本、韩国等国家的造船厂。
可以说，美国本土的造船厂是哀鸿遍野，产业衰退，拿不到民间投资，连美军的订单都开始出问题。为此，美国《防务新闻》网站还专门发文，批评了美国海军寻求外包的行为，认为这是对美国本土造船业的打击。
但是，说难听点，美国连像样的船坞都找不出几个，基础设施出了问题，那就是已经烂到根子上了，即使战时全面动员，也很难在短时间内提高产能，这也不怪美国海军寻求外援。
说到底，现在正在啃老本的美国，在南海、台海又还能耀武扬威多久？等老古董退光了，海洋霸权又还有几分？
中美双方造舰潜力的差距，其实已经说明了一些问题，中国想走出去，美国是拦不住的。
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