2024年3月19日，郑州市政府发布了《郑州市电动汽车充电基础设施发展规划（2024-2035年）》。该规划明确提出，到2035年，郑州市新能源汽车保有量预期将达到270万辆，相应的充电设施总量预计将增至110万个单位，其中包括90万个私人充电桩和20万个公共及专用充电设施。此外，规划强调要加速推进换电站的建设与发展，以建立一个与换电型新能源汽车市场相适应的城市换电设施网络。

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至2025年底，郑州市将基本建立起一种适度超前、布局均衡且智能高效的充电基础设施系统，力求全面提升服务保障能力。具体表现如下：

1）充电网络优化与扩容：计划支撑67万辆新能源汽车的充电需求。

A：在总体规模层面，全市将新建公用充电设施1万个，专用充电设施0.5万个，居住区自用充电桩13.1万个，以及统建统营充电设施2.4万个，并配置20座换电站。到2025年底，全市充电设施总规模有望达到21.4万个，实现车桩比近似3:1，达到全国先进水平，包括公用充电设施2.7万个，专用充电设施1.3万个，居住区充电设施17.4万个；同期，换电站数量将增至46座。

B：服务半径缩减：确保全市城市中心区域的充电服务半径缩小至不足1公里。

C：重点领域推广实施：积极推进建设超级充电站和示范性集中式公用充电站，预计至2025年，全市将落成300座超级充电站及3600个相关设施，而在乡镇地区将建成458座充电站及4580个充电设施；每个县（市）至少拥有一座示范性的集中式公用充电站。

2）构建全面的充电服务体系，提升各领域充电服务能力。

全方位充电服务体系搭建：着力构建布局科学、资源互补的充电网络，着重推进居住小区自用充电桩建设及公共机构、企事业单位、产业园区、旅游景区停车位公用充电设施部署。同时，加快干线公路沿线服务区的快速充电设施布局，积极推动公共服务领域停车场集中式充换电设施的发展，以充分满足全市新能源汽车的城际出行和外来过境电动汽车的充电需求。采用“个人充电桩+统建统营、社区自治+有序充电技术”的综合模式，有效破解居住小区充电设施建设和管理难题，进一步增强充电保障能力。推动单位内部停车场充电设施的建设进程，鼓励具备条件的单位和个人共享其内部充电设施资源，从而提升整体充电服务水平。此外，亦将激励换电站的广泛应用，以满足出租车、网约车以及私家车的换电需求。