图说：研讨会现场 采访对象提供
3月27日，“聚力·行远——共享出行创新发展研讨会”活动在上海举行，来自经济、社会、交通、法律相关领域专家学者参与研讨，深入探讨新经济形势下出租车巡网融合可持续发展之路。
近年来，为了满足人们的差异化出行需求，传统巡游出租车行业在数字化转型目标的指引下，通过巡游与网约融合的方式，将巡游出租车线下的专业力量与聚合平台的新技术、新生态和新场景相结合，走出了一条独立发展、借势增长的转型之路。
关于如何实现巡网融合的可持续发展，上海社会科学院研究员、原副院长何建华认为，首先要通过互联网技术提升出租车行业的运营效率和服务质量；其次，要推进公共服务领域市场化改革；最后，要确保司机等普通劳动者的劳动权益。“传统出租车行业要面对的是提高服务质量和适应新技术，而不是与网约车的生死博弈。”
何建华认为，通过政策引导和技术开放，传统出租车行业与互联网聚合平台应当更加紧密协作，实现优势互补，从而打造出既能高效满足公众出行需求，又能切实保障从业者权益，并有力提升城市整体出行服务质量的新格局。
华东政法大学经济法学院副教授、竞争法研究中心执行主任翟巍表示，聚合平台确实能为巡游出租车行业定向赋能，实现数字化转型，使巡游出租车行业能适应数字经济时代用户多元化需求。一方面，可以提升交通领域的社会治理效能，通过数字化数据分析提高巡游出租车的运营效率，尽量压缩空时区间，这本身有利于节省道路公共资源，降低道路被拥堵的可能性；另一方面，通过数字化赋能，对出租车司机服务质量品质进行管控，可以降低消费者和司机之间的纠纷，这也可以降低社会成本，提升用户的获得感。
记者了解到，国内一些聚合平台在定向赋能、推动出租车产业共赢发展方面已有不少探索和经验。以高德地图为例，2020年，高德地图首次发布“好的出租”巡网融合解决方案，并在2023年升级产品能力，开启“好的出租”2.0时代，从出租车的运行效率、服务质量、就业者服务、普惠能力等四个方面进行服务能力升级，帮助出租车行业释放服务优势。
具体到某个功能模块上，以高德打车的“车费保镖”为例，该功能可在行前、行中、行后通过不同功能保护司机和乘客权益。行前，“车费保镖”在乘客下单时主动提示特殊费项，为乘客拦截误勾选出的高价格运力；行中，该功能实时关注行驶路线、路况、修改路线行程信息；行程结束后，“车费保镖”针对疑似有费用问题的订单，主动提示用户确认费用合理性，同时提供费用处置方案。
此外，基于安全保障经验，高德打车还在安全中心各项功能基础上进行技术升级，推出“安全保镖”服务，能够实时识别车辆长时间停留、车辆偏航、车辆未抵达目的地、未及时结束行程或下车等情况。
新民晚报记者 金志刚
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