在沙漠治理中摸爬滚打了那么多年，我国研发出了一台“吞沙巨兽”。每天可以让40亩沙漠消失，效率是人工种方草格的50倍！
这个“吞沙巨兽”究竟是何方神圣？它是如何做到每日“吞沙”40亩的呢？我国治理土地荒漠化的未来，能依靠它吗？
固沙车是防沙主力军
其实，“吞沙巨兽”的真名叫固沙车。如今，这一设备已经在甘肃地区发光发热了。
那么什么是固沙车呢？众所周知，想要治理土地的荒漠化，一方面是要让松散的沙质土壤得到改善，进而能够形成可以种植绿植的土壤环境。另一方面，则是要将成活的绿植转移到沙土之中，并且保证其未来的存活率令人满意。
通过改造土壤与栽种绿植，便可以实现最有效的荒漠化治理。而固沙车的存在，就是为了能高效高速的实现这两点需求。目前，固沙车每天几乎能吞吐近40亩的沙漠，并将其转化为能种绿植的“良田”。
也许有人会说，如今我国天朗风清，哪还有这么多荒漠化的土地呢。然而，他们不知道的是，如果前推五十年，我国的土地荒漠化程度也是非常严重的。
“地不打粮、沙子埋房”，这是二十一世纪前后，曾流传在多伦县的短歌短句，可见当时锡林郭勒盟地区荒漠化的严重程度。
在当时，我国给出的荒漠化数据有多惊人呢？2000年时，仅多伦县的沙化土地就达到了近3400平方公里，占到了当地土地总面积的近九成。
而在上世纪五十年代左右的北京，同样传唱着类似的歌谣，里面有说到“白天二两土，晚上还要补”。根据权威数据显示，当时北京平均每年要迎来26天左右的沙尘天气。
这也意味着，北京每月都会被沙尘席卷两次，而造成这种现象的原因，则是曾经当地的林木覆盖率仅为1.3%左右。也许有人会说，这只是个例，但事实真的如此吗？
中国科学院就曾发表过一篇刊物，其中提到，截至2014年，我国荒漠化土地面积已经来到了261.16万平方公里，几乎占到了全国土地总面积的三成之多。
此外，沙漠化的土地面积也足足有172万平方公里，占比国土面积接近18%。二者合起来，就说明我国国土之中，竟有近一半土地都是沙化、荒漠化的，无法耕种与不适宜居住的土壤环境。
而为了治理这一现象，我们也是耗费了大量的人力物力以及财力。首先，我国成立了林垦部以及各类防沙治沙小组，通过头部引导的方式，先后在陕西、甘肃等地建立起了防护林场。
截至1959年，针对我国存在的沙漠、沙地与戈壁，我们先后建立了6个实验站与数十个分析数据的中心站。形成了强大的治沙的数据监测网。
除了带头种草以及进行环境监测之外，面对沙漠治理问题，我们还提倡着全民植树，倡导社会各界加入到防沙治沙的工作当中。而这一方式的成效也是非常喜人的，因为仅2019年，社会层面的植树人次就超过了五亿，植树面积甚至达到了3.9万公顷。
可以说，在以往的几十年中，通过全国上下同心协力的合作，沙土化、荒漠化土地得到了有效的治理。不过，也正是因为多管齐下获得了满意的成效，所以我们才会思考下一步该怎样去提高效率。
而固沙车就是这在这种大环境之下诞生的，那么，固沙车具体是怎么运作的呢？到底是通过什么原理治理土地的荒漠化的？
固沙车的多功能来自环境要求
多功能国产固沙车的存在，让甘肃地区的防风固沙工作变得愈发轻松又高效了。
固沙车，自然是要将沙化土壤先实现固化。从具体流程来看，车载的材料箱中会先放置足量的稻草，随后通过车身带有的压刀，将稻草原料“打”入沙地之下，在这一过程中还能顺便将草料平铺为四方形。
通过这种方式，就能实现草方格铺设了，并且由于固沙车的工作过程是机械化的，所以工作质量也能永远保持在优秀的标准之上。
根据数据对比，固沙车向沙土中打入的草方格，不仅在效率上要比人工高出五十倍左右，连植被成活率也要比人力铺设的高出很大一截。
而固沙车的多功能不仅体现在打格子上，能够储液喷洒也是其一大亮点。在固沙车运行之前，人们会先装载稻草，随后还会检查液压泵的情况。
因为这个部分就是车体用于存储水资源的位置，一般来说，在沙障设置完成后，车身前部就会开启喷水模式，让沙障吸收足够的水分后能够更好的稳固定型。
除了功能强大，性能方面也体现着国产器械的优点：结实耐用。要知道，甘肃的戈壁沙漠众多，这些地区的土质结构也是非常复杂的，就算是常人在上面行走，也有可能会不慎摔倒甚至陷进去。
但固沙车就完全没有这方面的担心，因为其内部装载的可是变量马达，也就是说，在车体前行过程中，驾驶人员可以根据工作需求自由的对车速进行调试。
而有着能够自由奔袭的双脚，整体的工作效率自然也就提上来了，与此同时还能兼顾工作人员的人身安全，可谓是一举两得。
那么功能如此多样的固沙车，到底是声音大雨点小，还是真的意义重大，效率高超呢？
国产固沙车并非纸上谈兵
固沙车的成绩肉眼可见，在工作效率方面的优越性是人工乃是其他器械难以比拟的。
大话谁都能说，实力怎么样还要在实践当中才能能体现。863计划，全称国家高技术研究发展计划，该项目的设立就是为了去催生各个领域的科技进步。
而固沙车就是依靠着863项目、十一五规划等计划的引导，在国家林业和草原局推广项目的带动之下诞生的。国产固沙车自设计方案到产品落地，期间共产生了49篇相关论文，各项专利多大36件。
耳听为虚，眼见为实，权威数据的公布是不允许有任何沙子存在的。而在荣誉之外，下地之后的工作数据也是可以令人信服的。
仅仅是2020年的国产固沙车，就可以完成每小时5600平方米的草沙障铺设工作，此外，可栽植的植被苗也能达到2000株。总体而言，在固沙车的运作之下，植被喷播能达到每小时9.2公顷的工作效率。
各方面的数据都显示着，这一国产器械的运行指标全然来到了国际前列的水平。集铺障、插苗、喷播、割灌等多功能于一身的固沙车，已经在逐渐代替人力，成为我国治理土地荒漠化的主力军了。
而随着土地荒漠化的治理效率提高，其实我国其他方面的发展也会受益无穷。
2020年，人民网公布出了我国每年因荒漠化就要直接损失640亿人民币的数据，同时土地的沙化也让近4亿人的生活受到了困扰。
而近十年来，在固沙车还没出现的时候，我国的土地净恢复面积就已经占到了国际的18%还多，位列全球首位，如今随着治沙效率进一步获得质的飞跃，可以说其他国家的治沙效率是很难再与我们争高下了。
在这些虚名之外，落在实处的每日净化40亩沙化土壤的结果，也能够让我国的土地恢复进一步提速。
曾经因土地荒漠化导致的居住条件受到影响以及造成的直接经济损失，就都可以大幅度减少甚至有可能避免了。
总而言之，虽然说人的存在才是改变环境的首要因素，但在高效高速的国产固沙车的帮助下，我们的治沙固沙项目，必定能获得更加喜人的成效。
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