说起造车，雷军早在多年前就开始对智能电动车行业保持关注，并在小米决定造车后亲自带队，但是造车是一个复杂且需要长期投入的过程，一开始很多人并不看好，但是就在3月28日，小米SU7正式上市正式上市当晚，4分钟大定破万、7分钟大定破2万、27分钟大定破5万，要知道现在很多车企一个月合起来都很难突破5万台，刷新新能源汽车销量纪录，可以说通过这场发布会，小米SU7也算是一炮而红。
当然，作为消费者，小米SU7的确是有很强的竞争力，首先它的外观很好看，车头部分，小米SU7采用了低趴设计，宽车肩使驾驶舱更接近“水滴形”，这也是减少湍流的有效手段，自适应水滴大灯也是极具辨识度。
此外，小米SU7还提供了多达9种配色方案，内饰也有4款配色，满足不同消费者的个性化需求。
颜值是真的高，毕竟小米 SU7 请的是宝马、奔驰等各种设计师大佬设计。
配置方面，用雷总的话来说，小米SU7的普通版一点也不普通，部分配置已经是其他家的顶配了，就堆料而言，我们可以永远相信小米。
小米SU7标准：21.59万元，零百加速5.28S，最高时速210Km/h，700km CLTC续航，73.6kWh刀片电池，15分钟补能350km;
小米SU7Pro：24.59万元，零百加速5.7S，最高时速210Km/h，830km CLTC续航，94.3kWh刀片电池，15分钟补能350km，激光雷达，508TOPS算力，城市领航；
小米SU7MAX：29.99万元，零百加速2.78S，最高时速265Km/h，800km CLTC续航，101kWh刀片电池，15分钟补能510km，电动后尾门、前排座椅加热通风，后排加热，激光雷达，508TOPS算力，城市领航；
以上价格均含有不同的权益，其中车载冰箱，真皮座椅，豪华音响全送（4月30日前大定，免费送）
除了小米自己超充方案，这次还非常意外的适配了第三方充电桩，兼容率能达到99%以上，兼容性极强。
接下来是智能驾驶，全系标配智能辅助驾驶，高速NOA上市即交付，全系支持一键代客泊车，关于城市NOA相关推进进度，4月开启用户测试、5月正式开通10城、8月全国开通。
其他还有车家互联，全新AI大模型赋能的小米同学更智能，你可以在家喊小爱同学语音备车，控制家里的灯光、电视机、扫地机器人等等，车里也能随时调用家里摄像头，小米作为一个手机、智能家居厂商，对于造车而言，也是非常有用的。
总得来说，小米SU7跟同级别车比，无论是外观还是配置，确实有自己的亮点，而且小米强大的生态也是其他传统车企所不具备的，相信小米的进场将会加速汽车届的洗牌，你看好小米SU7吗？
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