根据中国新闻网的报道，俄罗斯首条高速铁路莫斯科至圣彼得堡高铁项目于本月进行开工。
俄罗斯总统普京也是通过视频连线得分昂视参加了开工仪式，这次的高铁计划预算在2万亿卢布，折合人民币在1574亿元人民币。
但是值得注意的是，在这次的高铁计划中俄罗斯的合作对象并不是中国，而是欧盟。
为何俄罗斯要放弃与中国的合作，宁可多花钱也要选择欧盟呢？
俄罗斯与欧盟
我们都知道，俄罗斯与欧盟之间的关系很是复杂，在今日（3月21日）光明网也是发布了一条有关俄罗斯与欧盟之间的消息。
俄罗斯外交部发言人在20日的时候提及，欧盟官员提议动用俄罗斯被冻结资产的利息等收益去援助乌克兰。
外交部发言人更是直言不讳地表示，欧盟的这种行为与做法与强盗以及小偷没有任何的区别。
同时，俄罗斯的总统新闻秘书也是表示欧盟方面是非常清楚的，想要用俄罗斯的资产去援助乌克兰本身就是一件对欧盟形象不利的事情，如果真的要一意孤行，那么在未来的几十年都会被起诉。
从最近的一件事来看，欧盟与俄罗斯之间的关系显得并不是那么“友好”，而在上个月的2月20日，德国的世界报也是发表了一篇有关两者报道。
这篇报道名为《欧盟与俄罗斯决裂彻底成为现实》，其中所讲述的就是在30年间，俄罗斯与欧盟成员国的经贸联系。
根据这篇报道，我们能够得到的消息是，在双方之间的经贸交流当中，双方都是受益匪浅的。
首先是欧盟，在俄罗斯这边拿到了十分廉价的能源，在俄罗斯这边也是收到了来自欧盟的大把资金。
在俄乌冲突之前，双方更是达到了贸易规模的顶峰，直到冲突爆发，双方才走向了一个不同于以往的道路。
在冲突爆发后，交易额直线下降，在报道中也提到了，欧盟已经失去了作为俄罗斯最重要的贸易伙伴的地位。
但是值得一提的是，俄罗斯在经济上的作用并未消失，对欧盟依旧有着相应作用，毕竟欧盟国要是想与俄罗斯脱钩那可不是一件简单的事情。
但是这样的关系肯定是已经大不如前，其中横着俄乌冲突，再加上美国的介入，欧盟国与俄罗斯之间的经济贸易看起来确实是不太稳固。
可这不代表着欧盟国就要与俄罗斯之间彻底断绝了来往，毕竟这样的决断对双方都是有着极大不利。
所以在经济贸易上，俄罗斯便将一些方面的贸易转头放在了中国的身上，加深了两国之间的贸易来往。
但是我们知道，一个国家的商业贸易，肯定是要权衡利弊的，欧盟国家在不断地援助着乌克兰，俄罗斯与其的贸易就应该更加谨慎，不然就成了自己送钱打自己。
但是在2023年9月，俄罗斯成立了这个高铁项目，随后将这项目便转交给了欧盟的西班牙的一个集团。
俄罗斯与西班牙之间关系不算太好，也不算太差，但是这样重要的项目难道不应该交给一个更稳妥的国家吗？俄罗斯这样做又是有什么决策呢？
俄罗斯的决策
我们都知道，要致富先修路，所以这交通是与经济，与金钱挂钩的，俄罗斯所需要的是什么，就是需要经济支撑自己的国家去进行各种活动。
所以这条铁路的修建应该是谨慎的，因为这条铁路的修建不会是一条，俄罗斯占地面积巨大，这次的高铁只是个开头，在有了一定的条件后，后面的高铁计划也会接踵而至。
现在第一条选择了欧盟，那么在后面的高铁中还是十分有可能选择欧盟以及其中技术。
这样的合作也是让很多人分析出，俄罗斯这是在多留一条“路”，为后面的发展做铺垫。
有网友分析，俄乌冲突进展了这么久，其中的消耗更是不计其数，俄罗斯的损失也是在逐渐地增加。
俄罗斯虽然是能打，但是也会希望永远的这样打下去，还是希望在后面能够有一个好的结局。
所以网友表示，应该是俄罗斯也是希望有一个能与西方欧盟重建友好友谊的机会。
但是同时也是有人表示说，整个高铁订单中并未有太多的细节流出，所以其中的繁杂细节也许就是俄罗斯选择欧盟的原因。
不能因为俄罗斯在高铁计划当中选择了欧盟就要直接断定俄罗斯的倾向是要与西方修复关系。
毕竟这样大的项目，其中俄罗斯也是有着自己的衡量，冲突是冲突，但是该赚的钱，该做点的贸易还是要做的。
同时也有网友分析，俄罗斯这样做是在权衡中俄之间的关系，中俄关系友好，所以在经济上，俄罗斯离不开中国，需要中国的帮扶。
但是同时俄罗斯也不愿与中国之间的关系过分地密切，要保持在一个合适的距离，所以这次的订单才没有交给中中国。
其实无论这个订单最后是交给谁，还是由谁来接单，中俄之间的关系不会因为一个订单就会出现大方向的改变。
中国在经济贸易方面有着很多的合作对象，所以俄罗斯的订单对于中国的经济来讲不会有太大的影响。
结语
愿意与中国友好合作我们自然是友好相待，有了其他的合作对象，中国自然也是不会强求。
中俄之间的贸易往来还有很多，可以在其他的项目上继续进行友好的合作。
参考信源：欧盟拟动用俄罗斯被冻结资产收益 俄方批评：堪称“强盗和小偷行径” 光明网
俄罗斯首条高铁莫斯科至圣彼得堡项目开工 中国新闻网
德媒：欧盟与俄罗斯经济“决裂”成为现实 台海网
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