3月30日
阳江港大桥合龙仪式正式举行
阳江港大桥主桥合龙
项目实现全线贯通
标志着项目距离年内通车目标
迈出了最紧要的一步
记者 张烨彬
经历了23个月的紧张施工后，可以看到阳江港大桥成功合龙。接下来，施工团队将对沥青路面的铺设、护栏的安装以及斜拉索的安装等开展相关工作。
阳江港大桥全长4777.2米
主桥采用
255米+255米独塔双索面斜拉桥结构形式
钢箱梁采用大节段吊装方案
分6个节段
最大梁段长度90米
最小梁段长度74.5米
合龙梁段为大里程侧88米梁段
重2066吨
总吊装重量2454吨
此次合龙采用的是
额定吊装重量为3200吨的
“长大海升”号浮吊
记者了解到
合龙梁段与其余梁段吊装不同，合龙段钢箱梁就位受限于两侧已安装的梁片，下放就位总空间仅35厘米，此种作业条件无异于“见缝插针”。
阳江港大桥项目总工程师 刘正祥：
为此我们通过优化梁板就位细节，移梁过程中严控梁段空间位置，落梁时充分利用混凝土预制小箱梁、过渡墩盖梁背墙作为导向装置，最终实现了精准就位。另外我们就是通过优化时间方面来尽量缩短落梁时间，从第一片的6个小时缩短至3个小时，施工效率提升了近1倍，有效实现了大型船舶设备的节能减排。
自2022年阳江港大桥主桥桩基础开始施工以来，项目团队从技术创新简单化、设备选型智能化、进度管理精细化等多方面入手优化施工组织，期间创新采用了下塔柱悬臂模板方案、T0钢混结合段毫米级精定位方案、T0钢混结合段自密实混凝土及二次压浆方案等先进技术，保障了下塔柱施工推进。
同时自主研发了双向液压调节吊具，运用了广东省第一台起重量240吨超大型塔吊，建立了24小时气象监测站等新设备，确保了上塔柱施工，最终阳江港大桥主桥从桩基开钻至钢箱梁合龙时间仅23个月。
截至目前
阳江港大桥桩基、墩柱、梁板已全部完成
主桥斜拉索已完成3对
项目路面工程完成90%
交安工程完成85%
钢桥面铺装前期准备工作正全力推进
计划在2024年9月份开展钢桥面铺装
来源 | 阳江新闻 阳西县融媒体中心 高新区融媒体中心
文字 | 张烨彬
摄像 | 李挥
视频 | 张杰
通讯员 | 刘正祥
编辑 | 梁芷蓓
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