休斯顿NASA约翰逊航天中心的波音星际客机模拟器，机组人员将在执行任务时使用显示器。（图片来源：Elizabeth Howell）

几分钟后，威廉姆斯在威尔莫尔大厅对面的一间办公室接受了另一次采访，他说，多年来，美国国家航空航天局的宇航员一直在与波音公司密切合作，以安装星际客机。宇航员的反馈在设计“交易”中得到了考虑，这意味着决定如何优先考虑宇航员的舒适度、航天器性能，甚至显示器的尺寸等方面。

威廉姆斯强调，太空飞行并非没有风险：2003年哥伦比亚号灾难发生时，她就在该机构工作，在航天飞机重返大气层期间，七名宇航员丧生，她还记得1986年挑战者号发射灾难，另有七名宇航员死亡。

但是，尽管“星际客机”还没有与宇航员一起飞行，“知道所有这些经验教训，我们已经尝试将这张‘出狱免费卡’（我们称之为）作为备份模式。我们试图使其（备份）尽可能强大，我们对此感觉非常好，”威廉姆斯说。

“除了名义上的任务之外，所有其他的事情，”她继续说道，“我们已经经历了很多次。我们希望所有的自动化都能像宣传的那样工作，但我们有办法，你知道，解决它，以防我们在这里或那里遇到一些问题。然后，希望我们能立即回到自动化领域，继续按设计执行任务。所以我们现在对此非常有信心。”


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