3月30日10时10分，一列满载着15车汽车零配件、化工产品、家用电器等货物的西部陆海新通道集装箱班列，从涪陵龙头港铁路专用线缓缓驶出，开往广西钦州港站，将转海运出口至秘鲁、印度、越南等国家。这是该专用线正式开通运营后开出的首趟西部陆海新通道铁海联运班列，标志涪陵龙头港铁路专用线正式开通运营。
涪陵龙头港位于重庆市涪陵区龙桥街道办事处北拱社区，长江、乌江两江交汇处，是重庆市“1+3”枢纽型港口之一，也是重庆市融入“一带一路”和长江经济带国家战略的重点工程。涪陵龙头港铁路专用线布设于龙头港区后缘，总用地约1279亩，并行于渝怀铁路接入涪陵西站，设置到发场、综合货场和铁水联运货场三大功能区域，货物交流为重庆、贵州、四川以及西北方向，主要品类为钢铁、矿建、磷矿石、化工产品、集装箱等，设计年货运量为1025万吨，远期运量设计为2000万吨。
为全力做好涪陵龙头港铁路专用线正式开通运营工作，成都局集团公司涪陵车务段选派技术人员到场盯控施工进度，积极与施工方、监督方进行沟通对接，对检查发现出的问题及时提出意见建议，督促整改落实。涪陵工务段、重庆电务段、重庆供电段等相关单位选派技术人员对线路道岔插铺、站场精调、线缆敷设、道床整治及接触网线索、分段绝缘器安装等关键环节进行跟班作业，确保设备质量安全达标。
与此同时，为加快推动铁路货运向现代物流转型的相关要求，涪陵车务段坚持以市场为导向，主动走访管内大客户，宣讲龙头港货运场站能力、开通时间节点，摸清企业产、供、销情况。同时，联合重庆铁路物流中心举办客户恳谈会，宣讲铁路货运物流改革形势、运价政策、专用线开通时间节点等，打消客户疑虑，摸清潜在货源，努力实现货运增运上量新突破。
随着涪陵龙头港铁路专用线的正式开通运营，涪陵龙头港将由“公水联运”转向“铁水联运”，“通道+枢纽+网络”现代流通体系初步形成。下一步，路地双方将充分发挥渝怀铁路和长江黄金水道优势，依托长江经济带发展战略，与果园港、团结村等重要物流站点的顺畅对接，实现铁公水多式联运无缝衔接，打通港口集疏运“最后一公里”，为渝、川、陕、黔广大区域物资中转联运、分拨配送提供低成本、高效率的物流服务，共同助力长江经济带物流高质量发展。
来源：成都局集团公司融媒体中心 涪陵车务段 重庆电务段
作者：胡志强 李秋璇 佘中云 何佩东 卢东岳 赵鑫
编辑：马铁牛
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