上周，“蚂蚁”的事情引发了全网关注，在全知道推文下的几百条评论中，我发现，很多生活在之江的人，把家安在之江的人，并不是为了“蚂蚁”，也不是为了“大象”，他们喜欢的是之江的生活状态、节奏，喜欢之江的山山水水……
这不是为了失去“蚂蚁”找个借口，因为我也感同身受。
和粉丝们聊天时经常会聊起，生活在之江是种什么样的体验？
今天，就以我自己的视角来聊聊，在之江生活，到底是什么感觉。
我从小在西湖文教区和老上城区长大，从地缘上说，我一直很喜欢转塘，我和身边很多住在城西、城南的同学、同事、朋友也先后在之江买房安家。
在转塘读大学那几年，之江没给我留下太多深刻的印象，最大的感受是转塘老街有着自己神奇的物价体系，周末80元一间的旅馆总是爆满，老街有好几家苍蝇馆子，下沙的同学都慕名而来，同学们在小炒店点上满满一桌酒菜，人均也才二三十，还有工大对面垃圾街的盖浇饭，又好吃又便宜……
另一个印象很深刻的是交通，那时候从转塘去市中心叫做进城，公交车在之江路上停停开开，车厢里总是有一股汗酸夹着香水的怪味，每次到龙翔桥下车，都要深呼吸几口大气。
2015年，我在之江安了家，签买房合同那天，刚好是杭州申办亚运会成功，后来之江和杭州的房价都开始蹭蹭蹭地涨，但那时之江的房价放在杭州市区，依旧属于洼地。
NO.1 丨 生活的状态
那时候，我还在报社工作，跑政府规划线的同事说，你买之江算是买对了；那年我做了紫之隧道开通的报道，加上之江路，之江大桥和刚刚开工的麦岭沙立交，还有落地的地铁6号线规划，我觉得之江的交通完全不像读大学那会儿这么不方便了。
那时候晚上经常要加班，晚上10点多从武林广场附近的报社大楼开车出来，走中河高架、复兴路、之江路，20分钟就到之江了。
但是天气好的时候，我更愿意走景区回之江。
秋天桂花盛开的季节，我会走曙光路、杨公堤或者北山街、南山路、虎跑路、梅灵路回之江，路程虽然长一些，但摇下车窗吹着凉爽的秋风和桂香，一天的疲惫烟消云散。
打开杭州的地图，也只有之江是紧紧挨着西湖景区的，开车、骑车走景区的路回家，春夏秋冬，都是不一样的味道。
去年开始，喜欢上骑自行车，住在之江太适合骑行了！梅灵路、龙井、杨公堤、九溪、大清谷、龙坞、钱塘江两岸……这些杭州最经典的骑行线路几乎都在之江周围，现在约朋友们骑车，他们都是先开车把自行车运到之江这边，我只要把车骑出门，哪条路线都是经典。
卫星地图上看，之江是主城区除了西溪湿地外，唯二一整片都是绿油油的地方，这里的楼宇不高，密度低，被西湖群山和钱塘江环绕，之江周围有许多的自然景点。每个周末，只要没工作，我都会带着家人去之江周边游山玩水，比如爬山、露营、徒步、骑行，你总能找到许多的新的景点和路线。
生活在之江，随时可以来一场亲近大自然的亲子活动，有一年夜里有流星雨，开车10分钟到龙坞，负氧离子爆满以及没有光污染的茶园，在别的板块，很难找得到。
这也是我最喜欢之江的地方。
我还观察过之江和滨江的地铁站，人们的状态很不一样。之江的美院象山站，人们下车后在自动扶梯上总是不慌不忙，而滨江的地铁站，不管是上下班还是平时，大家走路的节奏都很快，有点在上海和香港的感觉，这不能说是滨江的快节奏不好，但就我个人而言，更喜欢之江稍带些慵懒和自得的氛围。
NO.2 丨 交通怎么样？
经常看到吐槽之江交通的评论。确实，作为一个潮汐特征相对明显的板块，比如早高峰，之江大桥之江富阳往滨江特别拥堵，因为都赶着去江南岸上班，晚高峰则相反。因此早晚高峰期，短时间聚集性的流量汇总到一起，一些主干道难免会拥堵。
除了高峰期，我觉得之江的整体交通还是挺不错的，去富阳、去滨江、去城西、去市区都有（或即将有）快速路连接。
之江还有好多个高速口，只有住在之江才知道有多香：自驾走高速，基本上5分钟内都能进入高速口，以前住市中心，从外地开车回来下高速，还得在市区再开半小时，在之江基本下高速几分钟就到家了。
坐地铁，从之江到滨江，几站地铁，十来分钟就到了，有人吐槽之江的地铁去钱江新城要换乘，其实在中医药大学的同台换乘很方便。
去机场和高铁站，开车大约都是一小时以内，地铁也都可以换乘到达，前不久去火车西站坐高铁，我发现从之江开车过去只要20分钟，而且西站停车特别便宜，以后地铁12号线开通，坐地铁也能直接到西站。
总结来说，除了早高峰之江大桥和之江路宋城到绕城这一段，之江的交通都还是很畅通的。但这两年之江的常住人口越来越多，各个板块之间的路网联系，以及对外的交通联系还可以再加把劲。
NO.3 丨 配套便利吗？
生活在之江，除了许多可以打卡的户外景点，以及每天上下班都要经历的交通，生活的便捷度高不高，配套足不足，也是许多即将生活在之江的小伙伴经常会打听的。
其实，之江的商业配套一直是短板，2016年刚搬到之江时，之江的商业配套只有江口大厦、金街美地和象山广场的三个超市，跟很多邻居一样，去商场吃饭购物，基本都是滨江的天街、宝龙城、城西的印象城和钱江新城的万象城。
这就导致了很多在之江有消费需求的人，因为没有地方消费，导致消费力外流。
比如西溪印象城的山姆超市，之江转塘这边的会员占到了四分之一。
不过这种情况，等西投银泰城开业后会缓解不少。从银泰城的招商的情况看，这座商场的招商团队还是挺强的，引入了之江人盼了很久的盒马，快时尚业态也是首入之江，还有很多餐饮和生活方式的品牌也都是首次来到之江。
可以说，基本上滨江宝龙城有的，西投80%也都有了。
对我以及许多像我这样日常生活在之江的小伙伴们来说，以后日常的一些生活消费，家庭聚餐，可能就不会再特地跑滨江或钱江新城了。
当然，之江的商业虽然在进步，但还是有一些消费品牌和场景不能满足所有人，就像我比较喜欢运动，经常去的迪卡侬、lululemon、索康尼这种运动（鞋服）品牌，暂时只有滨江城西的商场有，还有就是我们家是山姆和开市客的深度依赖用户，虽然之江也有山姆极速达，但我更习惯每周开车去城西或奥体的山姆采购一次。
除了综合体商业，之江的街区商业我觉得也有进步的空间，我刚到之江时觉得这里晚上都没有可以逛逛的街道，很多小区因为规划和容积率的原因，没有设置沿街的底商，路上没有店，也就没有逛街的人。
所以我看到云启之江的社区商业规划时还是比较激动，终于有像滨江那样街区式的车商业规划了。
总结来说，消费零售业之江正在快速补齐短板，但和滨江、城西这些板块相比，整体的消费能力与商业体价值还有不小的差距。
其他的配套，医疗方面，自从浙一之江院区启用后，真的大大地点赞，日常看个小病做个检查，家门口有家大医院很香。
去年四馆启用后，我和家人经常会去那里看书、借书，看各种展览，参加各种市集，或者晚饭后去散个步，夜跑一下，这个配套也是真心不错。
还有就是餐饮生活配套，虽然全知道的《探味之江》栏目一直在寻找挖掘之江各种好吃好玩的店，但我个人认为，虽然之江有许多不错的小吃和面馆，许多值得打卡的农家菜和苍蝇馆馆子，但之江的餐饮的品牌、业态、数量比起城西、滨江还是有不小的差距。
经常和城西的朋友讨论去哪里聚餐，最终落在之江的很少，有一次去三墩紫金港一带，一整条街的美食餐饮店真的让我有点震撼。
NO.4 丨 读书怎么样？
之江的教育配套，学习氛围之前一直是落后于整个西湖区的，但这几年也一直在奋起直追。现在，之江各个区块的教育水准虽然都在提升，但各个区块之间彼此还是有差距的。
从我个人感受来说，之江第一梯队几所学校的教育水准，目前是在主城区的平均水准之上，这跟之江的房价体系类似。
这几年，因为西湖区在教育上的投入加大，之江的教育也出了成绩，之江的教育水平越来越被认可，也成为了置业之江的一张名片。我生活了这几年，跟之江很多学校的校长老师还有家长在沟通，这一点是肯定的。
但我个人认为，虽然之江的教育这几年进步不少，但上城区、西湖文教、拱墅一些传统“鸡娃”“孟母”学区相比，还是有差距的，具体的这里就不再展开。
当然，以上仅仅是我个人观点。关于生活在之江是种什么体验，还有没提到的，欢迎大家评论区补充。
✍️主笔：小全 | 主编：小全 |律师：郑晶晶
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