4月2日，民航贵州辖区的首架飞机拆解开工仪式在南航贵州公司飞机维修厂举办，该辖区飞机拆解业务的正式开启，标志着贵州民用航空事业及客机维修产业再次翻开新篇章。

“拆机”仪式当天，在贵阳龙洞堡国际机场南航贵州公司机库内，一架尾号为B-5070的飞机历经20年飞行后，圆满完成了客运使命，告别蓝天。

随着机务工程师们缓缓打开飞机雷达罩，拆下第一颗螺母，它的许多零部件、航材也迎来了二次“新生”——通过专业的技术和设备，将退役飞机化整为零，大部分零部件可通过检测适航认证后，再次回到航材市场，其余零部件进入其他行业被循环利用或流入市场。

“这些零件可用于教学、收藏、包装、资源回收等领域，从而实现退役飞机剩余价值的再利用，为更多的飞机和周边产品提供价值。节约能源消耗的同时，促进飞机绿色循环经济新模式与高新技术产业项目的新发展。”南航贵州公司机维修厂定检车间主任王波表示。

据了解，飞机拆解是航空器资产价值全流程管控环节之一，产业上下游需求潜力很大，符合国家发展循环经济的产业政策，能带动航企自身与相关产业共同发展。近年来，我国飞机拆解再制造产业已进入发力阶段，飞机拆解再制造产业链、市场生态链及大规模的商业行为逐步形成，国内飞机拆解再制造产业未来前景广阔。随着中国民航的不断发展和对资源回收的深耕探索，中国航空产业渐渐为退役飞机找到了更好的归宿和平台。

“南航贵州公司飞机维修厂本次拆解工作计划动用大型吊装设备4台，使用辅助工具及耗材百余件，预计耗时20天，拆解部件1007个，预计创造价值98万元，延长飞机全生命周期。”南航贵州公司飞机维修厂技术管理室主任李扬表示。

随着民航贵州辖区首架飞机拆解工作的顺利开展，也填补了贵州省航空产业链末端空白，2024年，南航贵州公司预计拆解飞机将达4架。接下来，南航贵州公司将不断加强技术人才培养和创新研发等工作，奋力实现贵州航空产业“建圈强链”新突破。

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