参考消息网4月2日报道 据日本《读卖新闻》4月1日报道，日本国内的汽车和蓄电池制造商将于今年春季成立新组织，共享电动汽车(EV)蓄电池制造和使用情况的相关信息。这是由政府主导的跨行业数据合作的第一步，旨在应对欧美日益严格的环境法规。与此同时，该机构还将致力于积累跟蓄电池有关的信息，提升其可靠性，并扩充相关服务。

具体而言，相关企业将于近期成立“汽车·蓄电池可追溯性推进中心”，并争取该组织被经济产业省认定为具有较高公益性的“公益数字平台”。

预计约有50家企业参与其中，除了丰田、本田，还包括丰田与松下合资的“泰星能源解决方案有限公司”等。日本汽车工业协会等行业团体也会提供合作。

当前，该组织计划共享的数据主要涉及环境层面，如蓄电池制造过程中的温室气体排放量，以及人权层面(如是否使用童工等)。未来还将把数据收集范围扩展至从材料采购到制造、销售、废弃品回收等更全面的产业链。

日本企业之所以走向大规模合作，主要是考虑到欧洲将在2025年后出台的电池新法规。

根据新法规，向欧洲境内出口、销售电动汽车和蓄电池，需公布整个制造过程的温室气体排放量，并收集和管理各流程数据以作证据。如不及时采取对策，日本企业恐将无法在欧洲销售EV等产品。

美国也在考虑出台类似规定。如果日本企业能够创建数据基础，并同欧美相关组织实现互联，就可为企业省去单独应对这些规定的麻烦。

数据联动也将带动相关业务的发展。日本尚无检查蓄电池使用情况和蓄电能力的统一体系，二手销售和租赁等服务还不成熟。

政府计划鼓励更多产业，例如其他制造业和能源行业共同参与数据共享。（编译/李子越）