今天下午易车公布了小米SU7 Max的圈速成绩，这款车辆的最终圈速为1：09.54，赛道极速为188.74km/h，目前在在榜单的排名为第五；目前前四名分别是特斯拉 Model S Plaid（1:08.10）、宝马 M3（1:09.06）、宝马 M4（1:09.48）、宝马 M5（1:09.51），但是这四款车型的价格均远超小米SU7 Max，即便是价格最低的Model S Plaid，起售价也达到了七十万左右，几乎可以购买两辆小米SU7 Max了，这样来看的话，小米SU7 Max确实是一款“性价比”车型。

小米SU7 Max采用的是双电机设计——前电机为220kW，后电机为275kW，因此车辆的总功率达到了495kW，这个公里在国产新能源汽车中并不算顶尖的水平；作为对比，极氪001的前电机功率为270kW，后电机功率为310kW，总功率达到了580kW；不过即便是功率比小米SU7 Max高，极氪001在零百加速方面也是不敌小米SU7 Max。

如何体现新能源汽车的性能，小宅认为圈速是一个很不错的衡量标准，这就和第一代小米手机发布时将性能用跑分量化一样，小米当年就是凭借较低的价格、较高的性能来吸引消费者的关注，从而引爆市场；如今小米SU7 Max同样是用圈速来证明自己， 小宅认为这也是取得成功的一种方式。

实际上，很多豪华车之所以能卖出高价，圈速成绩好也是一个重要的标准，保时捷的圈速成绩也是很不错的，这也是保时捷能卖高价的原因之一；不过当年油车的功率成本是很高的，但是到了新能源汽车时代，电机的功率看起来没有那么昂贵了，因此不少价格低的高功率新能源汽车诞生，小米SU7 Max就是这样的产品。

值得一提的是，即便是排名在小米SU7 Max后面的车，价格也是高于小米SU7 Max的，部分车型甚至可以买好多辆小米SU7 Max。

小米创始人雷军也表示，小米SU7果然是50万以内最快的车！