本文转自：人民日报客户端

张晨牧 郑蕾 张家敏

3月30日，“中建芳白11号”盾构机在芳村至白云机场城际铁路（以下简称“芳白城际”）方石站至人和站区间（工程暂定名称）左线盾构隧道顺利始发。目前，芳白城际土建工程累计完成22%，共有12台盾构机正在掘进。

据了解，方石站至人和站区间左线长1163.33米，区间下穿密集建筑群，穿越地质主要为砂层及泥质粉砂岩，因处于砂、岩交叠地层，岩土体性质差异大，存在刀盘易结泥饼、泥水仓渣土易滞排、地段沉降等风险。为攻克地质风险，广州地铁联合总承包单位中建股份和施工单位中建三局，对盾构机选型进行针对性设计，采用直排式带螺机泥水盾构机“中建芳白11号”。盾构整机全长142米，开挖直径8.84米，整套机组约1200吨。该盾构机强化了逆循环功能，并配备采石箱，更易排出泥水舱内渣土，防止泥饼与滞排现象。同时，盾构机还优化刀盘及刀具配置，配置大开口率刀盘，刀具采用滚、刮刀分离布置形式，增加径向重型撕裂刀，可有效防止上软下硬地层中盾构机上漂的问题。滚刀还配置温度和旋转检测功能，可实时监测掌子面异常情况。

为强化盾构下穿时地面建筑物的保护，盾构施工前采取预加固及针对性保护措施，下穿过程中通过盾构机气垫控制功能，精准控制泥水舱压力，减少土体不平衡扰动，同时加强监测及地面巡视，严格监测重点地段情况，以保护下穿区域建筑物安全。

截至目前，芳白城际10座车站中，1座已封顶，8座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；10个区间中，6个进行土建施工，其余4个开展施工前准备工作，出入段线Ⅱ线、Ⅲ线、Ⅳ线进行土建施工，共有12台盾构机正在掘进。