中国铁路西安局集团有限公司西安客车车辆段设备车间轨边设备维修班，主要负责西安地区TVDS设备及西安站集污设备保养维修等任务。集污设备的正常与否关系到通过西安站列车集污工作的顺利开展，甚至关系到列车能否正点发车。
马宝祥作为西安客车车辆段设备车间轨边设备维修班工长，在2024年1月5日至25日，他们对西安站的集污单元进行全面检查，在春运开始前完成了10个吸污阀头、6根吸污软管、15个受损按钮和10个门锁的更换，其中远程遥控器的安装极大地提高了现场的工作效率，确保集污设备稳定运行。
西安站现有154台集污控制单元，设置在站台内股道之间。集污泵房设置在西安站外北广场负2层地下室。
作业前，西安站作业人员要先去距离车站外100米外的泵房，启动按钮，然后返回站台内作业；作业完毕后，再到泵房关停设备。这一来一往1500余米，加上进出西安站，需要20分钟，距离远、作业时间长等问题，一直困扰着现场作业人员。
同时，轨边设备维修班每月都要逐一排查集污设备、随时处置集污单元故障隐患。站台内检查时，需要设备处于开机状态，处理故障时，却需要把机器关掉，同样存在来回奔跑问题，遇到疑难故障时，甚至要往返集污泵房与股道间五六趟，费时又费力。
在标准化规范化建设推进过程中，轨边设备维修班从优化作业流程入手，发动班组职工经过多场次“头脑风暴”，以遥控玩具小车为灵感，采用加装遥控启停设备来解决现场问题。在实施过程中，他们先后因遥控器的频率不正确、控制器电压低等问题，没能达到预期效果，他们通过上网查资料、打电话咨询厂家等方式反复试验20多次，历时3周终于在2024年春运前将远程控制设备调试完毕。
改造后，作业人员只要在站台上轻轻点击遥控器，就能远程遥控集污泵房设备启动和停止，设备运行时长由每天18小时降低至10小时。
本报记者 周生来 通讯员 任伟 李婷 李江泊 王琳智
责任编辑：安心 审核：杨勇
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