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前川城区的东西南北，都规划有大项目，如下：

  • 城西：轨道交通创新基地、武汉城市职业学院

  • 城南：黄陂产业新城（岱黄高速旁最新的牌子显示为汉口产业新城）

  • 城东：甘露山文创城

  • 城北：轨道交通创新基地

除了城南的产业新城暂时没戏以外，其余三个方向的工程还算顺利，虽然没有热火朝天，但在如今的形式下，只要不停工就都是胜利

下图为黄陂前川城区东西南北大项目分布示意图

黄陂的工业大道，目前来看只有川龙大道，从天阳大道至横店转盘4公里长的马路两侧，为黄陂10年前开始建设的临空示范园区，汇集了黄陂相对较好的一些企业

其他几条公路方面，岱黄高速虽然两侧也规划了许多工业区，但发展太慢，新十公路两侧以基本农田为主

前川极为重要的两条马路

一条是城西的黄孝大道（前川转盘-武大高速入口），这条马路将从2车道拓宽为6车道，是黄陂工业化的主干道

另外一条是城东的318国道（黄陂二桥-火塔公路），北侧属于黄陂，正在修建武汉首座文旅城，南侧属于长江新区，沿江高铁长江新区高铁站将落地于此，这条马路既是黄陂的旅游公路，未来也将连通新区高铁站（希望从火塔公路至新区高铁站路段，是长江新区投资，不要黄陂建设）

新十公路其实也很重要，但因为产业新城的关系，这条马路两侧暂时发展不起来。

下图为黄孝大道上跨武麻铁路处，还没有开始改造

黄孝大道还有2段没有改造

下图为黄孝大道改造工程进度图（绿色为已拓宽路段，黄色为正在改造路段，红色为尚未开工路段）

红色标记的那个路段，需要上跨武麻铁路，现在的铁路桥只有2车道，拓宽为6车道的桥梁需要铁道部门同意才行（目前还没有听到开工的任何消息）

目前，正在建设的是从地铁7号线黄陂车辆段至武大高速的一段，长约2公里，这一截因为土地指标不足，拓宽后的马路虽然有6条机动车道，但没有独立的非机动车道，和新十公路一样，非机动车道和人行道合二为一（车辆段-前川转盘段，马路就相对标准了，有花坛，还有非机动车道）

马路施工进度一般，目前基本完成了路基的开挖，接下来还需要铺设钢筋混凝土和沥青，顺利的话，年底完工，不顺利的话，2025年建成

下图拍摄于黄陂车辆段，前面的高架为合武客专(右侧为6月份开工的武汉城市职业学院前川校区）

改造后的黄孝大道，标准还是蛮高的，只要有关单位做好管理和维护工作，这条马路颜值不输东西湖的城市主干道

小编在地图上测量了一下，黄孝大道从前川转盘至武大高速入口，长度约6.4公里，道路两侧目前为农田和村湾，有利有弊

好的地方在于黄陂作为武汉市面积最大的新城区，土地多，汉口要拓展，只能往黄陂发展

不利的地方，在于这些空地目前都是“一穷二白”，要城市化和工业化，需要黄陂投巨资在基础设施建设里，没有武汉市的支持，单单依靠黄陂的财力，开发速度不容乐观

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主编：黄陂散人

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