以后一定好好走斑马线~

那我这就没白写！

在机动车辆数量越来越饱和的今天

我国每年发生的交通事故

达24万多起

平均每十分钟

就会有一人死于交通事故

每天更是有3~4人

死于行人、乘车人交通事故

在全国范围内

广东、浙江、福建车祸率最高

北京、上海的车祸率则最低

这和城市交通规划

以及人口受教育程度密切相关

受教育程度越高

经济社会地位越高的人群

出车祸的概率就越低

在死亡交通事故中

90%以上都是驾驶人交通违法所致

其中超速、超载占到了30%

开车时打电话发生交通事故的概率

是正常驾驶的2.8倍

分心玩手机发生事故的概率

更高达正常驾驶的23倍

仅仅低头看3秒钟的手机

就相当于盲开了50米

车祸发生的主要路段中

国道占比接近40%

省道占比30%、高速占比14%

环路占比10%、县道占比6%

此处就涉及到了我们今天的

第一个冷知识

——60%的车祸都发生在农村

虽然大家印象中

农村的车辆远不及城市的车辆多

但因为农村道路狭窄

缺少红绿灯等警示

再加上司机开车放飞自我

行人横穿马路不走斑马线等因素

都大大增加了车祸的概率

此处就涉及到了我们今天的

第二个冷知识

——白天比晚上车祸率更高

按照正常的认知

都会以为夜晚开车更危险

但根据数据调查发现恰恰相反

最容易发生车祸的时间不是晚上

也不是没有照明设施的路上

而是集中在下班高峰时间段

并且每年12月份发生车祸的概率

比其他月份都高出了1~4个百分点

与接近年关车流量加大有一定关系

我们常常会理所应当的

给女司机冠上“马路杀手”的帽子

但事实果真如此吗？

此处就涉及到了我们今天的

第三个冷知识

——女司机车祸率远低于男司机

据统计发现

造成车祸死亡的男女司机比例为：74:26

造成车祸受伤的男女司机比例为：70:30

从数据上可以看出

女性司机车祸比例明显低于男性

这其中既有可能是女司机上路比率低

中国男性司机大约是女性的两倍

也有可能是因为“幸存者偏差”

女司机出车祸更容易被曝光

车祸事件的关注度明显高于男司机

但主要的原因是

大部分男司机都有酗酒习惯

并且大型货车、客车更多都是男司机

接下来给大家讲讲其他的冷知识

第四个冷知识

——行人也可以构成交通肇事罪

大家是不是以为只要出车祸

就是机动车辆全责？

当然不是！

根据《中华人民共和国刑法》

第一百三十三条中

对于交通肇事罪的犯罪主体

并没有作出限制

只要是一般自然人

都有可能构成犯罪

比如下面这些案例

案例一：

黄某横穿马路途中突然折返

与正好经过的电动车车主相撞

双方均倒地受伤

电动车车主经抢救无效死亡

黄某负事故主要责任

构成交通肇事罪

案例二：

小张翻越隔离护栏

欲横穿机动车道

致使正常行驶的三轮摩托车撞上护栏

三轮车车主因颅脑损伤

十余天后救治无效死亡

小张负事故全部责任，构成交通肇事罪

作为行人

如果因为违反交通规则

导致他人死亡

也是要根据实际情况被追究责任的

第五个冷知识

——乘车人也可能是交通肇事的“凶手”

即使没有开车的人

作为乘车人指使司机

在出现交通事故后逃逸

并使得事故中受伤人员

未得到救助而死亡

也会被追究刑事责任

因此，在车祸发生后

同车的乘车人也不得漠视生命

不得擅自离开现场，逃避责任

应该积极报警并寻求或提供及时的救助

中国每年因为车祸造成的直接损失

高达13亿元

其中还没有算上无价的生命

如果以一条命的均值2000万来算

那么每年我国交通事故的损失

可高达1万亿人民币

相当于中国全年GDP的1%

因此，不管你手中有没有方向盘

只要走上了道路

就应以对生命的敬畏心

督促自己遵守交通规则

不闯红灯、不违章驾驶

不横穿马路、不超速超载

愿每一个旅程中的人

都能平安到家！

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