近代以来，飞机的型号随着科技的进步越来越多，许多国家热衷于自主研发。

其中，印度制造的飞机是最特殊的，世界各国都不敢买印度造的飞机，至于那些买过的国家，早已悔青了肠子。

那么，为什么全世界都不敢买印度制造的飞机，买了之后会有什么严重的后果？

2024年3月，印度号称斥巨资研制的光辉战斗机在一次飞行中坠毁了。这是这款战机服役23年以来第一次坠毁，堪称印度飞机制造历史中的奇迹。

为什么说是奇迹呢，因为自从印度搞自主研发以来，已经坠毁了大约两千架飞机，可以说，印度几乎每年都有飞机坠毁。

在这样的背景下，竟然有一款飞机能够坚持23年不坠毁，确实有一定的可圈可点之处。

虽然这款战机看上去挺安全的，不会轻易坠毁，可是光辉战斗机的性价比是非常夸张的，这是许多国家望而却步的最直接的理由。

从性能上看，光辉战斗机最多算一个轻型战机，因为它的飞行时长大约为40分钟，载弹量大约为4吨。这样的性能，战斗力就不用多说了。

性能一般，可是印度给出的售价可是非常惊人的。光辉战斗机的售价为8500万美元，比量产的F-35战机还要贵500万美元。

即使是同类型的枭龙战机，售价也才2000万美元左右。从价格的角度来看，光辉战斗机的性价比简直令人不可理解。

此外，印度方面宣称光辉战斗机是印度自主研发出来的国产战机，可是事实并不是这样。印度的自主研发，是完全不能相信的。

在印度看来，或许自主研发的意思，就是在印度进行组装就算是自己研发制造了吧。

根据相关资料来看，光辉战斗机是一个名副其实的“缝合怪”。

这款战机，将美国的发动机、以色列的无线电、英国的弹射座椅、法国的航电设备以及俄罗斯的双管机炮融合在一起，能飞起来就已经很不容易了。

不难看出，光辉战斗机的核心部件都是进口的，所谓的自主研发，指的是少部分根本没有技术含量的零件，此外，就是直接进行组装了。

即使如此，印度的自主研发也一点都不容易。研发过程用了整整34年，耗费的资金难以估量，因此，光辉战斗机的价格根本降不下来。

就算是8500万美元的售价，也不一定能把成本赚回来，这也是为什么印度要将一款轻型战机卖得比四代机还要贵的主要原因。

与此同时，光辉战斗机还有一个很致命的问题。虽然是轻型战机，可是无法在航母上飞行，这是一个很大的缺点。

为了解决这个问题，印度军方花了很大的力气，但是目前还没有多大的见效。

总的来说，印度制造的飞机一般都有一些致命的缺陷，价格也是居高不下，这是世界各国不愿购买印度造的飞机的直接原因。

此外，印度造的飞机的安全性也很难有保障，甚至出现过非常严重的事故。

为何世界各国都不愿意购买印度造的飞机，是质量不合格，还是价格不够低，如果买了印度制造的飞机，会有什么严重后果？

如果说光辉战斗机是印度飞机制造历史中的奇迹，那么北极星直升机就是印度飞机制造的常态，也是各国不愿意购买印度造的飞机的最大的原因。

北极星直升机是印度斯坦航空公司的产品，斯坦航空公司在印度甚至全世界都非常有名。

在印度，斯坦航空公司是唯一一家可以独立制造飞机的制造商。在世界，斯坦航空公司是令各国都会绕着走的卖家。

印度之所以会制造北极星直升机，只因为在20世纪60年代，印度在中印战争中惨败，自此之后，印度就致力于研制适应高原作战的装备。

正是因此，北极星直升机才被制造了出来。这款直升机最大的特点，就是可以适应恶劣的高原环境。

当然这是印度的宣传，至于北极星直升机真正的性能如何，还得看真实的数据。

此外，和光辉战斗机一样，印度宣传北极星直升机也是自主研发的。

不过这次印度谦虚了很多，表示这款直升机是德国和印度联合研制的，德国和印度各自提供了一些核心技术。

从印度之前的做法来看，北极星直升机大概率是也是组装的，也许是用的德国零件比较多，所以才说是德国和印度联合研制。

北极星直升机问世后，印度就大肆宣传这款直升机。遗憾的是，印度没能忽悠到多少国家，许多国家一听到印度两个字，连忙摆手不愿意再交谈。

最终，在印度军方的不断忽悠之下，终于有国家上了印度的贼船。这个国家是位于南美洲高原地区的一个小国家，国名是厄瓜多尔。

厄瓜多尔虽然是一个小国家，但是也是要面子的。

2009年，厄瓜多尔的空军成立了89年，为了庆祝这一重要的时刻，厄瓜多尔政府决定购买一些先进的直升机撑撑场子。

当时，厄瓜多尔政府看中了俄罗斯的米格17和法国的黑豹，可是因为价格太贵，最终厄瓜多尔政府不得不放弃。

就在厄瓜多尔政府即将放弃的时候，印度赶紧抓住机会推销北极星直升机。在印度的忽悠下，厄瓜多尔政府花了很少的钱购买了10架北极星直升机。

结果，还没有起飞，厄瓜多尔政府就发现其中3架根本飞不起来。没办法，既然买都买了，还得硬着头皮试一试。

在庆典当天，一架北极星直升机直接失控，径直撞向主席台，要不是飞行员拼死调转了方向，这一撞，就得把厄瓜多尔政府高层全部送走。

后来，不信邪的厄瓜多尔总统把一架北极星直升机当做自己的专机，结果可想而知。

这架北极星直升机还没有飞多久，就直接在一次外巡中出了故障，如果不是总统眼疾手快直接跳伞，估计人都直接没了。

除了“自主研发”有问题，印度经手过的飞机也会出现很大的毛病，这也是世界各国不敢购买印度飞机的一大理由。

印度造的飞机究竟有什么问题，为什么世界各国都谈之色变，如果强行购买，会出现什么严重的后果？

此外，印度造的飞机为什么总会出问题，主要原因是什么呢？

印度不仅仅是自主研发的飞机会出现问题，就算是从其他国家进口的先进战机，经过印度的维护，就会接二连三地出毛病，甚至直接坠毁。

例如米格-29舰载机，就在印度的航母上直接坠毁了。米格-29的坠毁和自身的性能完全没有关系，要怪就得怪印度太奔放了。

航母本身就是一个高科技的产物，尤其是舰载机的起飞和降落，更是需要非常先进的设备。

目前，舰载机的起飞和降落必须依靠精准度极高的牵引车。印度为了尽快让舰载机在航母上装备，竟然用拖拉机代替牵引车。

结果可想而知，因为精度不够，米格-29舰载机就在飞行的过程中，直接掉进了印度洋。

印度的这一操作可把米格战机的制造商气了个不轻，毕竟会有不少人会因为这件事而对米格战机产生怀疑，从而影响到米格战机的风评。

航母的粗放仅仅是印度航空航天领域的一个小小的写照而已，更多的问题其实集中于印度的飞机修理厂。

不巧的是，印度的飞机修理厂，就是上文提到过的斯坦航空公司。

这家航空公司负责维修印度的各类飞机，许多飞机正是因为被斯坦航空公司维修过，不仅问题频出，甚至出现了直接坠毁的情况。

例如米格-21战机，经过斯坦航空公司的维修，坠毁率竟然飙升至60%。

要知道，印度可是买了米格-21战机的设计图纸和全部资料的，只要照着说明书上的操作来，根本不可能出现问题。

此外，美洲虎战机、幻影战机以及米格-29战机都未能幸免，在经过斯坦航空公司的组装和维修后，要么飞不起来，要么直接坠毁。

不难看出，印度的飞机修理厂是存在很大问题的。如果不是飞机修理厂的影响，这些产自别国的先进战机也不会频频坠毁。

这个问题，从侧面说明了印度的航空航天水平很差，还有相当大的进步空间。不仅自主研发的飞机不行，就连先进战机也会因此报废。

多年来，印度在航天航空领域投入了大量的资金，可是效果却一点都不明显。

原因之一是印度起步较晚，航空技术的基础相当薄弱，想要突破西方国家的限制，是一件非常困难的事情。

原因之二在于印度的教育水平不高，因此印度没有大量的相关专业的人才，同时也没有办法吸引国外的人才，所以航空技术的发展非常缓慢。

最后，印度的管理体系也存在很大的问题。一个水平不够的航空公司，竟然负责许多先进战机的维护，导致印度损失严重，造出来的飞机也是一言难尽。

多种原因综合下来，导致世界各国对印度造的飞机退避三舍，根本无人敢买，毕竟没有哪个国家会拿飞行员的生命开玩笑。

参考资料：
《印度“北极星”轻型直升机》 来源：航空知识
《“实力很强”的印度空军，近来连续坠机》 来源：中国知网